ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ (66 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਦਿਲਾਸਾ
ਪੰਜਵੀਂ ਜਮਾਤ ਦਾ ਅਰਥ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਸਕੂਲ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਦੁਖੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.
ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ i30 ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰਪਿਤ ਸੇਵਕ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੰਜ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਾਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਆ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮਾਲਕ ਹੈ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੱਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਹੁਣ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਪਹਿਲੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੀਡ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਗਈ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਯਾਦ ਹੈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ, ਬਲਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੀਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਾਰਨ ਵੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹਿੰਮਤੀ ਹੋ, ਤਾਂ i30 ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਵਰਕਸਪੇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੰਗੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਲੰਮੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ. ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਸਖਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 340 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਆਈ 30 ਟੈਸਟ ਵਿਚ, ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਥੇਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਚਿਪਕ ਗਿਆ. ਬਚ ਗਿਆ.
1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 66 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 90 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਿੱਚ ਛੇਵਾਂ ਗੇਅਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ (i30 ਨੇ 10 ਦੇ 2008 ਵੇਂ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ), ਹੁਣ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ.
ਦਰਅਸਲ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਰਾਬਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ (ਅਤੇ ਰੌਲਾ, ਜੋ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ (1.500 ਤੋਂ 3.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ, ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲਈ 3.500 rpm ਤੱਕ.).
ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੋੜ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਤੇਜ਼ ਮੋੜ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਰਮ ਚੈਸਿਸ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਆਲਸ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵੀ ਸਸਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਦੋ ਪਰਦੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ (ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਆਈਪੌਡ ਅਤੇ ਯੂਐਸਬੀ ਪੋਰਟਸ), ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ boardਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ Comਟਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ. . ਗੁੰਮ ਸਿਰਫ ਈਐਸਪੀ (ਸਟਾਈਲ ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਜੀਬ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸੈਂਸਰ (ਸਰਬੋਤਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੇਸ਼ੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸੰਪਾਦਕੀ ਸਟਾਫ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਹਿਮਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ (ਉਹ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ: i20, ix35 ..), ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਛੇਵੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਚੌੜਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ ਕੀਮਤ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੋਟਾਂ ਹਨ, ਪਰ Cee'd ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਇਦ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਖਰੀਦ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਹੈ।
ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ਼ ਪਾਵਲੇਟੀ.
ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ (66 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਦਿਲਾਸਾ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਹੁੰਡਈ ਆਟੋ ਟ੍ਰੇਡ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 15.980 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 17.030 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 66kW (90 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 14,9 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 172 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 6,8l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.582 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 66 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 90 kW (4.000 hp) - 235–1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.500 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 172 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 14,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 119 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.366 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.820 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.245 mm - ਚੌੜਾਈ 1.775 mm - ਉਚਾਈ 1.480 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 53 l. |
| ਡੱਬਾ: | 340 - 1250 ਐਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / ਮਾਈਲੇਜ ਸਥਿਤੀ: 2.143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 13,5s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 19,1 ਸਾਲ ( 114 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 7,4 / 12,6s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 12,9 / 15,7s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 172km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 44,8m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 41m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਾਰੰਟੀ ਚੰਗੇ ਯਾਤਰੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਹੈ, ਅਤੇ i30 ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਕਾਰੀਗਰੀ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਛੇ-ਗਤੀ ਸੰਚਾਰ
AUX, ਆਈਪੌਡ ਅਤੇ USB ਕਨੈਕਟਰ
ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਛੋਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ
ਹਾਈਵੇਅ ਸ਼ੋਰ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ
