ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਟੀਈ 310

ਹੇਲਸ ਗੇਟ, ਟਸਕਨ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਐਂਡਰੋਰੋ ਦੌੜ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਂਡਰੋਰੋ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵਜੋਂ ਰੋਮਾਂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੌੜ ਵਿਚ ਵੀ ਚੰਗਾ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪਰਖਣ ਲਈ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤਿਅੰਤ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਚੁੰਬਕ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੀਰਾਨ ਸਟੈਨੋਵਨਿਕ ਅਤੇ ਐਂਡਰੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੁਲੀਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ "ਪ੍ਰੋ" ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ. ਮੇਰੇ ਫ਼ੋਨ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਤੜਕੇ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ (ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ) ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਉੱਠਣਾ ਪਵੇ. ਸਵੇਰੇ ਪੰਜ ਵਜੇ ....

ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਬਾਕੀ 77 ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਮੀਰਨ ਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ (ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਖਿਆ 11 ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ.

XNUMX-year-old ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਬਟਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ਗਰਜਿਆ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਨਿੱਘੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਲਈ ਟਰੈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ.

ਦੌੜ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆ: ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਚੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਐਂਡੁਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਸਵੇਰੇ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਐਂਡਰੋ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਚਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰੌਸ ਦੌੜ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਜੋ ਕਠੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ (ਵੱਡੀਆਂ ਚਟਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ), ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉੱਡ ਗਏ. ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀ, ਕੁਆਲਿਟੀ ਐਂਡੁਰੋ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਰਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ 250 ਸੀਸੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਵੇਖੋ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਐਂਡੁਰੋ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ!

ਪਰ ਮਜ਼ਾ ਉਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਫਸ ਗਏ. ਆਪਣੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਉੱਤੇ ਸਹੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਥੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਐਂਡੁਰੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਤਿਲਕਣੀਆਂ ਚਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ (ਲਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ (ਐਂਡੁਰੋ ਸਮੀਕਰਨ: ਚਿੱਕੜ + ਚਟਾਨਾਂ = ਬਰਫ਼).

ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਧੱਕਦੇ ਅਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਪਰ similarਲਾਣ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਪਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਦਾ ਹੈ. ਦੋਸਤਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਯੋਜਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ), ਮੈਂ ਇਸ ਸ਼ੈਤਾਨੀ slੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਮੈਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ.

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਨੀਂਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਂਡੁਰੋ ਟਰੈਕ, ਸੁੰਦਰ, ਸੁੰਦਰ, ਪਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਪਹਿਲੀ ਲੈਪ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਪ੍ਰੀ-ਐਂਡੁਰੋ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹਾਰ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਨਾਲ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੋਦ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਹ ਅਸੰਭਵ ਗਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਉਦੋਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਉਹ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੰਨੀ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਰੱਖੇ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਐਂਡੁਰੋ ਦੇਵਤਿਆਂ ਦੀ ਅਦਭੁਤ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ. ਜੇ ਮੀਰਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਸੀਨਾ ਆ ਰਹੇ ਸਨ (ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿ ਮੀਰਨ ਚਾਰ ਲੈਪਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਨੀ ਥੱਕ ਗਈ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਗੋਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਸੀ), ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜਾਂ ਨੂੰ ਪਸੀਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.

ਅੰਤਮ ਸਕੋਰ: ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਦਰਜਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਕਲਾਸਿਕ ਐਂਡੁਰੋ ਲਈ ਉਚਿਤ, ਬੇਲੋੜਾ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ. ਡਰਾਈਵਰ ... ਠੀਕ ਹੈ, ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ...

ਅੰਗਰੇਜ਼ ਫਿਰ ਜਿੱਤ ਗਿਆ

ਚੌਥੀ ਦੌੜ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜੇਤੂ! ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਹੀਰੋ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਡੇਵਿਡ ਨਾਈਟ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕੇਟੀਐਮ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਲੇ ਟੌਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵੇਨ ਬ੍ਰੇਬੁੱਕ ਵੀ ਜੇਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਪਰ ਜਿੱਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵੇਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਉੱਤੇ ਮੋਚ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰੋਂ ਲੈਪਸ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਾਲ ਐਡਮੰਡਸਨ ਅਤੇ ਸਾਈਮਨ ਅਲਬਰਗੋਨੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ.

ਟੀਚੇ ਲਈ, i.e. ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਸੱਤ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੀ ਨਰਕ ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 77 ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ), ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਐਂਡਰੋਰੋ ਦੌੜ ਦੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਹੀਰੋ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਲੋਵੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੀਰਾਨ ਸਟੈਨੋਵਨਿਕ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਦੌੜ ਉਸ ਦੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਔਖੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਸਿਰਫ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੌੜ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤਿਅੰਤ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ," ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਚ? ਸ਼ਾਇਦ?

ਨਤੀਜੇ:

1. ਵੇਨ ਬ੍ਰੈਬਰੂਕ (ਵੀਬੀ, ਗੈਸਗੈਸ),

2. ਪਾਲ ਐਡਮੰਡਸਨ (VB, ਹੌਂਡਾ),

3. ਸਿਮੋਨ ਅਲਬਰਗੋਨੀ (ਆਈਟੀਏ, ਯਾਮਾਹਾ),

4. ਅਲੇਸੈਂਡਰੋ ਬੋਟੂਰੀ (ਇਟਲੀ, ਹੌਂਡਾ),

5. ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਏਰੀਸ (FRA, ਯਾਮਾਹਾ),

6. ਐਂਡਰੀਅਸ ਲੈਟਨਬੀਹਲਰ (ਐਨਈਐਮ, ਗੈਸਗੈਸ),

7. ਪਿਯਰੋ ਸੇਮਬੇਨੀਨੀ (ਆਈਟੀਏ, ਬੀਟਾ)

ਪੀਟਰ ਕਾਵਚਿਚ

ਫੋਟੋ: ਗਰੇਗਾ ਗੁਲਿਨ, ਮਤੇਜ ਮੇਮੇਦੋਵਿਚ, ਮਤੇਵਾ ਗ੍ਰੀਬਾਰ