ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ: ਮਾਜ਼ਦਾ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ | ਰਾਏ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਵ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨਾਮੇਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਹਨ, ਜੇ ਦਹਾਕੇ ਨਹੀਂ।

ਗਰੀਬੀ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਨਸੈਂਟ ਵੈਨ ਗਫ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਜਾਂ 1889 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਦੁਖੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਤਾਰੀਫ਼ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਇਹੀ ਅਕਸਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਸੱਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸਫਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। 

ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: ਡੇਵਿਡ ਬੋਵੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲਾਪ ਦਿ ਮੈਨ ਹੂ ਸੋਲਡ ਦ ਵਰਲਡ (1970) ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।  

ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸ.ਟੀ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਝਾਰਤ ਹੈ.

ਫੋਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੁਪਰਮਿਨੀ ਲੜੀ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਸੰਸਕਰਣ, ਫਿਏਸਟਾ ST ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਉਪ-ਕੰਪੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਿੰਨ-ਪਿਸਟਨ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧੀਆ ਮਿਆਰੀ ਕਿੱਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਜਰਮਨ-ਨਿਰਮਿਤ ਪਾਕੇਟ ਰਾਕੇਟ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਲ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੋਰਡ ਕੋਲ ਅੱਜ ਤੱਕ 321 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2021 ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਨ, ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਨਾ ਤਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਟਨ-ਡਾਊਨ ਡਬਲ-ਕਲੱਚ VW ਪੋਲੋ GTI ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਚਮਕੀਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਹੁਲਾਰਾ ਹੈ। ST ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗਰਮ ਹੈਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਇਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੀ MY22 ਫੇਸਲਿਫਟ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

Peugeot 3008

ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਅੰਡਰਡੌਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ Peugeot ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖਿਡਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, 3008 ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਚੀਜ਼ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ SUV ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪਰਿਵਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਨ. ਸ਼ਖਸੀਅਤ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ Peugeot ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 861 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 2021 ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਕਰੀ Peugeot ਦੀ ਸਥਾਈ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਔਡੀ Q3, BMW X1, Lexus NX ਅਤੇ Volvo XC40 ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUVs ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

3008 ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਫਿਸ਼ਫੇਸ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਆਦਾ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ SUV ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬ

ਤੇਜ਼! ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੇ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਬੋਰਿੰਗ SUVs ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਅਤੇ ਅਨੰਦਮਈ - ਜੰਗਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੁਭਾਅ, BMW ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਪਾਗਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟਰਬੋ ਪੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਜਰਮਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜੋ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਭੈਣਾਂ-ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰੀਟਰੋ ਮੂਰਖਤਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਬਮੈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਵਾਂ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ 282 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਇਹ ਸਫ਼ਲਤਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ BMW ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਜ ਦੇ ਮਹਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਹੱਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਕੋਰਾਂਡੋ

ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ SsangYong Korando ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਘੱਟ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ELX ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸ਼ੈਲੀ, ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਦਿੱਖ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਉਦਾਰ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਜਬ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ।

ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। Kia ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ Yaris Cross ਦੇ ਬਾਕਸਡ ਟੋਇਟਾ RAV4 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸੁਚੱਜੀ ਕੋਰੀਆਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੌਦਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਬੇਜਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ.

ਪਰ ਕੀ ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਨ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 268 MG HS ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5000 RAV30,000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 4 ਕੋਰੈਂਡੋ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। SsangYong ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਰਿਵਾਰਕ SUV ਹੈ।

Peugeot 508

ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਿਤ 3008 SUV ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 508 ਇੱਕ ਅੰਡਰਰੇਟਿਡ ਸੁਪਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ VW ਪਾਸਟ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਦੁਨਿਆਵੀ ਸੇਡਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ BMW 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨ

ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਅਸਟੇਟ ਦੋਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਜ਼ਰ-ਸ਼ਾਰਪ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਰੁਖ ਹੈ ਜੋ Peugeot ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ ਦਿੱਖ, ਮਹਿਸੂਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਫਰੰਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ-ਵਰਗੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬੈਕਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। .

ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਐਥਲੈਟਿਕਿਜ਼ਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 89 ਸੇਡਾਨ ਵਿਕਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਗੈਰ-ਜਰਮਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. 508 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਜੂਲੀਆ

Enzo Ferrari ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫੇਰਾਰੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਕਾਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ, ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ 2017 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਿਉਲੀਆ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣ ਕੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹਨ - ਪਰ 2021 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਜੰਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ. ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ II ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਨਤੀਜਾ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਿਉਲੀਆ ਇਦਰੀਸ ਐਲਬਾ ਅਤੇ ਕੇਟ ਬਲੈਂਚੇਟ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਵਰਗੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਕਸਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਾਰਿਕ ਕਲਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੇਤਾ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼। ਜਿਸ ਨੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਾਲ 3000 ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ (ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰਨ) ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 250 ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।

ਮਨਮੋਹਕ ਜਿਉਲੀਆ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਿਆਦ.

ਮਜ਼ਡਾ 6

Mazda6 ਸਵੈ-ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬਕ ਹੈ.

2012 ਦੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸ-ਆਫ-10 ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਵਾਂਗ, ਜਾਪਾਨੀ ਸੇਡਾਨ ਲਾਂਚ ਦੇ ਲਗਭਗ XNUMX ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਸੈਕਸੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੀਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮਜ਼ਦਾ ਅੱਧੀ-ਮੁਕੰਮਲ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ, ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਨੇ "6" ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ, ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਉਮਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਓਨਾ ਨੀਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਡਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ; ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1.7% ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 74 ਸਾਲ-ਤੋਂ-ਡੇਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਦਾ 10,213% ਹੈ। ਮਾਜ਼ਦਾ 6 ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ 1200 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਟੀ ਪਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ 8.7% ਹੈ.

ਲੋਕੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹੋ।