HSV Gen-F2 Clubsport R8 2016 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
R8 ਲਗਭਗ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ HSV ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਹੋਲਡਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੌਟ ਰੌਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ $26,000 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ/HSV ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਕਮੋਡੋਰ SSVs ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਵੇਂ HSV ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ R8 LSAs ਹਨ।
"ਕੁਝ ਵੇਚੋ?" ਮੈਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ।
ਬੱਸ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਹਿਲਾਓ। "ਕਮੋਡੋਰ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ HSV ਹੌਲੀ ਹੈ."
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ R8 ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਲਈ $73,290 (ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬੇਸ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਮਾਡਲ ਲਈ $61,990) ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਲਈ $80,990 ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 6.2-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ Chevy Camaro ਅਤੇ Cadillac ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ $95,990 HSV GTS ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਅੰਤਮ ਕਮੋਡੋਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾ ਕੇ ਐਚਐਸਵੀ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਵੀ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਤੋਂ ਹਨ।
LSA ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਹ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਅੰਤਮ ਕਮੋਡੋਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾ ਕੇ ਐਚਐਸਵੀ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਹੋਲਡਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮੋਡੋਰ ਚਮਕੇ, ਇਸਲਈ ਕਮੋਡੋਰ SS ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਵਾਲਾ V8 ਪਹਿਲਾਂ HSV ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ।
ਇਹ 6.2 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ, ਜਿਸਨੂੰ LS3 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਸਿਰਫ਼" 304 kW ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਧੰਨਵਾਦ। SSV ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ, ਵਧੀਆ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ, 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕੀ ਰਬੜ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $54,490 ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ HSV ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੋ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਲਡਨ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ $26,000 ਵੱਧ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਨਵੀਨਤਮ R340 ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ 400kW ਤੋਂ 570kW ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ 671Nm ਤੋਂ 8Nm ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ GTS ਸਪੇਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ 430kW/740Nm ਹੈ।
ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, LSA ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਬੁੜਬੁੜਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਸੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ R8 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ $172,000 Nissan GT-R 404kW/628Nm ਹੈ।
HSV ਨੇ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਹਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ AP ਰੇਸਿੰਗ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਲੇਟੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਵਾਲੇ 255-ਇੰਚ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 35/275 (ਸਾਹਮਣੇ) ਅਤੇ 35/XNUMX (ਰੀਅਰ) ਕੰਟੀਸਪੋਰਟ ਸੰਪਰਕ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ
ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, LSA ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 4000 rpm ਤੱਕ, ਇਸਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਭਿਆਨਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਝਟਕੇ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਢੁੱਕਵੇਂ ਝਟਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ $2500 ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ ਜਾਓਗੇ।
ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ।
ਡਰਾਫਟ ਕਿੰਗਜ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਾਣੀ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੀਉਣਗੇ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਅਸ ਵਾਂਗ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 15.0L/100km ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ HSV ਵਾਂਗ ਚਲਾਓ ਅਤੇ 25.0 hp ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, 2016 R8 ਦਾ ਸਖ਼ਤ, ਖੇਡ ਸੁਭਾਅ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੈਫਰੈਂਸ ਡਾਇਲ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲੇ ਨਹੀਂ. R8 ਕੋਨੇ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1845kg ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਝੁਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਯੰਤਰ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ R8 ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਫਿਲਟਰ ਰਹਿਤ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਮੋਡੋਰਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਡਰਾਫਟ ਕਿੰਗਜ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਾਣੀ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੀਉਣਗੇ।
ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਬਾਡੀਫਲੈਕਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡੁਅਲ-ਮੋਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਸਾਹ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਡ ਕਰੂਜ਼ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ 11.9L/100km ਸੀ।
ਉਤਪਾਦਕਤਾ
ਹਾਂ: ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਪਰ 4000rpm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖ਼ਰਾਬ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉੱਪਰੋਂ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਪਾਗਲਪਨ।
ਡੁਅਲ-ਮੋਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹਾਸਕਾ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਉਪਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਚ ਸੂਈ 6200 rpm ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਰੱਬ!" ਕਹਿ ਸਕੋ, ਫਿਰ ਰੇਵ ਲਿਮਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
HSV ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ R4.6 ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 0 km/h ਤੱਕ 100 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 400kW ਲਈ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ SSV ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਲਈ 4.9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ R8 ਦੀ 0.3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੀਡ ਲਗਭਗ $9000 ਪ੍ਰਤੀ ਦਸਵੇਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਡੌਲਿੰਗ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ R4.8 ਤੋਂ 8 ਸਕਿੰਟ ਮਾਰਿਆ।
HSV ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ R2016 8 ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ VFII ਕਮੋਡੋਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੇ ਵੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
GEN-F2 ਕਲੱਬਬੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ V8 ਸੁਪਰਕਾਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ।
ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਹੈ
ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰਿਵਰਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਅਲਾਰਮ, ਡਾਟਾ ਡਾਟ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰ, ਅੱਠ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈ ਲਿੰਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ। -ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਨੌਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਵਾਲਾ ਬਲੂਟੁੱਥ, ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਲੈਦਰ ਟ੍ਰਿਮ।
ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
HSV MRC ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਡੈਂਪਰ ਜੋ GTS 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ।
ਆਪਣੇ
ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 9 ਮਹੀਨੇ/15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $329 ਹੈ; ਅਗਲੇ ਚਾਰ $399 ਹਨ, ਇਸਲਈ 5 ਸਾਲ / 105,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਕੁੱਲ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ $2513 ਹੈ।
ਕੀ ਕਮੋਡੋਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰੇਗਾ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੋ।
2016 HSV ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਲਈ ਹੋਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
