ਹੌਂਡਾ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਦੋਹਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੈਣ ਲਈ.
ਅੱਜ, 2017 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲੋਂ, ਲਾਂਚ ਕਰਕੇਐਕਸ-ਏ.ਡੀ.ਵੀ, "ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਐਸ ਯੂ ਵੀ, ਇੱਕ ਮੈਕਸੀ-ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਸਦਾ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਉਸਨੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. "X-ADV ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਸੰਕਲਪ ਸਧਾਰਨ ਸੀ: 'ਮਜ਼ੇਦਾਰ!' ".
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਜੋ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸੁਭਾਵਕ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ -ਜਾਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਵਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੀਕਐਂਡ ਤੇ, ਰੁਟੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ.
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਨਿਵੇਕਲੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ,” ਮਿਸਟਰ ਕੇਨੀਚੀ ਮਿਸਾਕੀ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (LPL) X-ADV ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। IN ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ (ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਲਵਰ ਮੈਟਲਿਕ, ਮੈਟ ਬੁਲੇਟ ਸਿਲਵਰ, ਪਰਲ ਗਲੇਅਰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰੀ ਰੈਡ) ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. 11.490 ਯੂਰੋ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸੈੱਟ-ਟੌਪ ਬਾਕਸ (ਸਿਰਫ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹਜ਼ਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਟੌਮ ਟਾਮ ਵਿਓ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਫਤ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰਡੀਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜ਼ਮਾਇਆ, ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਲਟ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਦਲਿਆ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ.
ਹੌਂਡਾ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
Il ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਟਿਬਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ combineੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
Theya sgbo ਉਪ-ਬਾਇਕੋਨਿਕਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਹੈਂਡ ਗਾਰਡਸ, ਰੈਲੀ-ਸਟਾਈਲ ਵਰਟੀਕਲ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ: 41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 154 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਨੋ ਪ੍ਰੋ-ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈ.
ਮੈਂ ਵੀ ਹਾਂ ਸਪੋਕਡ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, 17” ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ 15 ਇੰਚ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੈਕਸੀ-ਐਂਡੁਰੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ: ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਨੂੰ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਸਕ 4-ਪਿਸਟਨ ਨਿਸਿਨ ਰੇਡੀਅਲ ਕੈਲੀਪਰਸ ਨਾਲ ਡਿ dualਲ-ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 240 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ .
La ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਕਾਠੀ (21 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 12V ਸਾਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਵਸਥਤ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪੰਜ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਵਿੱਚ (ਅਸਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਕਰੇਸਟ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ) ਅਤੇ ਬੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ।
ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਹੱਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਬੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਸੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਛੱਡ ਕੇ.
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੰਜਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੈਰਲਲ ਟਵਿਨ ਹੈ 745 ਸੀਸੀ 750 ਐਚਪੀ ਦਾ ਇੰਟੀਗਰਾ ਅਤੇ ਐਨਸੀ 4 ਯੂਰੋ 55 ਵੇਖੋ 6.250 rpm ਤੇ ਅਤੇ 68 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 4.750 ਐਨਐਮ, ਸਮਰੱਥ, ਹੌਂਡਾ ਪੀਜੀਐਮ-ਐਫਆਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ, 27,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦੀ cycleਸਤ ਸਾਈਕਲ ਖਪਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ DCT (ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ), ਜੋ ਕਿ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਤੇ ਡੀ (ਡ੍ਰਾਇਵ) ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗੀਅਰਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੇਡ ਮੋਡ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ usingੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ (ਟੈਂਕ 13,1 l) ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 238 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 820 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਜਿੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਖੱਚਰ ਕੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ। - ਸੜਕ ਦੀ ਪਗਡੰਡੀ - ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬੱਚੇ ਵਾਂਗ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਵਹਿਣਾ - ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੀਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੈ, ਕਾਠੀ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੀ. IN ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. IN ਚੌੜਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ (ਇਹ ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ ਮਾਡਲ ਹੈ) ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ 238 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਿਰਫ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੇ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਹੋ.
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨਿਪੁੰਨਤਾਇਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸਰਲ ਹੈ. ਸਕਾਰਫ਼ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ. IN ਮੋਟਰ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਜ਼ੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸੁਹਾਵਣਾ, ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਕਦੇ ਡਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰੈਜ਼ਿsਮੇ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਵਾਰ ਵਾਰ. IN ਡੀਸੀਟੀ ਬਦਲੋ5%ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਹਿਲੇ 5 ਗੀਅਰਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੌਂਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ (ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼) ਹੈ. ਕੰਮ ਦਾ ਨਿਰਮਲ ਤਰਕ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ (ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ S1, S2 ਅਤੇ S3 ਦੇ ਨਾਲ) ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਗੀਅਰ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੈਡਲਸ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਸੀਟੀ ਨੂੰ ਐਮਟੀ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਹੀ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਵੀ ਸੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ. X-ADV ਹੈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੋਲ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ "ਇੱਕ ਕਰਵ ਨੂੰ ਟਕਰਾਏ" ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕੋਨੇ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਖਤ) ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਰਨੀਚਰ ਨਰਮ ਹਨ ਪਰ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ, ਮੋਚੀ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਲਈ, ਟੋਇਆਂ ਲਈ, ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਲਾਈਟ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ.
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਵਿਵਸਥਤ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੈਨੁਅਲ ਕੰਟ੍ਰੋਲ (ਖੜ੍ਹੇ ਤੋਂ) ਉੱਚੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਮੋਟਰਵੇਅ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, 11.450 € ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਾਮਦੇਹ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸੰਪੂਰਨ ਸਾਹਸੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਸ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਈਡ ਬੈਗਸ (ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ) ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸ-ਏਡੀਵੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਜਾਂ ਐਸਯੂਵੀ, ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਕੂਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੁਲਾਓ) ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. , ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਬੀਚ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ....
ਕੱਪੜੇ
ਹੈਲਮੇਟ: ਕਬੂਟੋ
ਜੈਕਟ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਡੀ-ਬਲਿਜ਼ਾਰਡ ਡੀ-ਡ੍ਰਾਈ
ਬੈਕ ਡਿਫੈਂਡਰ: ਡੇਨੇਸ ਮਨੀਸ
ਜੀਨਸ: ਡੇਨੀਜ਼ ਬੋਨਵਿਲੇ
ਬੂਟ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਨਾਈਟਹਾਕ
ਦਸਤਾਨੇ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਟੈਂਪੈਸਟ
