ਹੌਂਡਾ ਐਸਟੀ 1300 ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ

ਇਸ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ ਓਨੀ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੀਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਕਿ ਤਲੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਲੈਗਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਪੈਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਸਵਾਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ V4 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਾਈਕ ਥੋੜੀ ਰੁੱਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਉਡਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟਬਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 29 ਲੀਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੇ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ABS ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਡ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ, ਭਾਵੇਂ ਛੇ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋਣ, ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਗੋਲਡਨ ਵਿੰਗ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ...

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 14.590 ਈਯੂਆਰ

ਇੰਜਣ: ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ V4, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ, 1.261 ਸੀਸੀ? ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ, 4 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 93 ਕਿਲੋਵਾਟ (126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) 8.000/ਮਿੰਟ 'ਤੇ.

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 125 Nm @ 6.000 rpm

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 5-ਸਪੀਡ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ.

ਫਰੇਮ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ

ਬ੍ਰੇਕ: ਦੋ ਕੋਇਲ ਅੱਗੇ? 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕਬਾਇਲੀ ਜਬਾੜੇ, ਪੋਸਟਰੀਅਰ ਡਿਸਕ? 316mm, ਕਬਾਇਲੀ ਜਬਾੜੇ, ABS ਅਤੇ CBS.

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਸਾਹਮਣੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ? 45mm, 117mm ਯਾਤਰਾ, ਸਿੰਗਲ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ, 5-ਸਟੈਪ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, 122mm ਯਾਤਰਾ।

ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 120 / 70-17, ਪਿੱਛੇ 170 / 60-17.

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 790 +/– 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 29 l

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.490 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਵਜ਼ਨ: 287 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ ਏਐਸ ਡੋਮੈਲੇ, ਬਲੈਟਨਿਕਾ 3 ਏ, ਟ੍ਰਜ਼ਿਨ, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

+ ਆਰਾਮ

+ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ

+ ਬ੍ਰੇਕ

+ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਟਕੇਸ

- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ

ਮਤੇਵੀ ਗਰਿਬਰ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ