ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ 1.4 ਐੱਲ.ਐੱਸ

ਠੀਕ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਕੋਈ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦਾ ਕੋਈ, ਫੰਕੀ ਕਹਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਜੀਵੰਤ. ਹੋਰ ਜਿੰਦਾ. ਘੱਟ ਸ਼ਾਂਤ. ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ. ਹੋਰ ਤਿੱਖਾ. ਇਹ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਹੈ.

ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੈਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮਰੱਥਾ. ਜੈਜ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੈਜ਼ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਬਾਹਰੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ "ਗੰਭੀਰ" ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ (ਪਿੱਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਵੀ) ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।

ਫਿੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ relevantੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਰਾਤ ਨੂੰ)! ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸਾ. ਮੀਟਰ ਘੱਟ ਸ਼ੱਕ ਛੱਡਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਵੱਡੇ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ, ਹੁਣ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ fuelਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.

ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਗੋਲਫ ਬਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਤਹ ਸਮਾਪਤੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰੀਗਰੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ. ਸਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਡੀ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਧਰੁਵੀ ਠੰਡ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ.

ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਜੈਜ਼ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 4rpm ਤੇ ਜਾਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 1500rpm ਤੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੈਜ਼ ਨਿਰੰਤਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹੌਂਡਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚੌਥੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 6400 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਲਾਲ ਡੱਬਾ 6100 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 6000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ...

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਚੌਥੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 6100 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ, ਜੈਜ਼ ਲਗਭਗ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੰਜਵਾਂ ਗੀਅਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਘੁੰਮਣਾ 5000 ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵਰੇਨ. ਪਰ ਦੋ ਤਨਖਾਹ ਮੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਉੱਚ ਖਪਤ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦਸ ਲੀਟਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਰਮ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਪਤ ਵੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਛੇ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ. ਇਹ ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਗੁੱਸੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ: ਜੈਜ਼ "ਫੰਕ" ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸੌਖ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ. ਬਾਲਗ ਛੋਟੀ ਕਾਰ.

ਵਿੰਕੋ ਕਰਨਕ

ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵੇਲੀਟੀ.

ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ 1.4 ਐੱਲ.ਐੱਸ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਏਸੀ ਮੋਬਿਲ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	13.311,63 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	13.311,63 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	61kW (83 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	12,9 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	170 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,9l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1339 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 61 kW (83 hp) 5700 rpm 'ਤੇ - 119 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2800 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 175/55 R 14 T (ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਵਿੰਟਰ ਟੀ F601 M + S)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 170 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-12,9 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1048 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1490 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3845 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1675 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1525 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 42 ਲੀ.
ਡੱਬਾ:	380 1323-l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. ਮਾਲਕੀ: 46% / ਸ਼ਰਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੀਟਰ: 2233 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	13,8s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,8 ਸਾਲ ( 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	34,6 ਸਾਲ ( 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	13,3s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	23,9s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	167km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,7 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	49,5m
AM ਸਾਰਣੀ:	43m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਜੈਜ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬੈਠਣਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਚੁੱਕਣਾ ਹੋਵੇ. ਇੰਜਣ ਆਮ ਹੋਂਡਾ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਡ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੰਬਾਈ

ਮੀਟਰ

ਅੰਦਰ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੰਦਰੁਸਤੀ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ

ਲੰਬਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ