ਹੌਂਡਾ CMX500 ਰੇਬਲ ਲਾਈਟ ਕਸਟਮ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਛੋਟਾ, ਚੁਸਤ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ. ਜਾਪਾਨੀ ਰਿਵਾਜ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਹੈ.
La ਹੌਂਡਾ CMX500 ਬਾਗੀ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਪ੍ਰਥਾ ਹਲਕਾ, ਚਲਾਉਣਯੋਗ, ਸੁਹਾਵਣਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਆਰਾਮ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਘੱਟ ਕਾਠੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਨਤ ਫੁੱਟਪੈਗ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਪਕੜ, ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੈਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੈ (A2 ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਦਾ ਆਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸ਼ਾਇਦ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਵੀ।
ਉਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੈਡਡ ਸਾਈਡ ਬੈਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬਲੈਕ, ਮੈਟ ਆਰਮਰਡ ਸਿਲਵਰ ਮੈਟਲਿਕ - ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 6.100 ਯੂਰੋ FC ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ.
ਹੌਂਡਾ ਰੇਬਲ 2017, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਯਕੀਨਨ ਇਹ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਫਲੋਟ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ, ਛੋਟਾ ਟੈਂਕ (11,2 ਲੀਟਰ), ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ, ਗੋਲ ਹੈਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਲਿਵਰ ਦੇ ਨਾਲ.
ਨਵਾਂ ਕਾਲਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਟਿularਬੁਲਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਲੈਬਸ ਕਾਂਟਾ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੀ structਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡੰਡੇ (41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਨੂੰ 230 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਪੈਂਡੂਲਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੋ ਅਹੁਦੇ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਿਰਫ 690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. 471cc ਪੈਰਲਲ ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ CMX500 ਬਾਗੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਖੁਰਾਕਾਂ 45,6 CV (33,5 kW) 8.500 rpm ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 44,6 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ 6.000 rpm ਤੇ। ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਛੇ-ਸਪੀਡ, 10-ਸਪੋਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਿਸਕ, 264 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.
ਯੰਤਰ ਗੋਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਬਟਨ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਸਟਮ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿularਬੁਲਰ ਰੀਅਰ ਰੈਕ, ਪੈਡਡ ਸਾਈਡ ਬੈਗ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਇੱਕ 12 ਵੀ ਸਾਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਹੌਂਡਾ ਰੇਬਲ 2017 ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?
ਇਹ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਸੁਆਰਥ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਕੱਲਾ ਹੈ ਪ੍ਰਥਾ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧਾ ਧੜ, lyਸਤਨ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਝੁਕੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕਾਠੀ ਦੀ ਘਟਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਥੱਕੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਚਰਿੱਤਰ ਹੈ: ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਗਿਆਕਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਵ ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਡਿਸਪਲੇ ਤੇ ਕੋਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ). ਕਦੇ ਨਾ ਡਰਾਉ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜੋ ਹਿਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਦੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ.
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ (ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਹ ਥੋੜਾ ਨਰਮ ਹੈ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗਾ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਾਗੀ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਥਿਰ, ਚਲਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਫਿਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕੱਪੜੇ
: ਨੋਲਨ ਐਨ 21 ਲਾਰੀਓ
ਜੈਕਟ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਡੀ-ਬਲਿਜ਼ਾਰਡ ਡੀ-ਡ੍ਰਾਈ
ਬੈਕ ਡਿਫੈਂਡਰ: ਡੇਨੇਸ ਮਨੀਸ
ਜੀਨਸ: ਡੇਨੀਜ਼ ਬੋਨਵਿਲੇ
ਬੂਟ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਨਾਈਟਹਾਕ
ਦਸਤਾਨੇ: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਐਨੀਮੋਸ
