ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ VIII (2007-2016)। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ "ਟੁੱਟੀ" ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਸਕੂਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਅਕਾਰਡ ਇੱਕ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਤਾਂ ਦਿੱਖ (ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ) ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹਨ: 156 ਜਾਂ 201 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ VTEC ਪੈਟਰੋਲ ਲੜੀ। ਅਤੇ 2.2 ਜਾਂ 150 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 180 i-DTEC। ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਚਪਨ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।

ਜੇਕਰ ਸਮਝੌਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ। ਅਖੌਤੀ ਸੂਡੋ-ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਅੱਗੇ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹੌਂਡਾ ਇਕਰਾਰਡ: ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਅਕਾਰਡ ਨੇ ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੌਂਡਾ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਹੈ। ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਐਕੌਰਡਸ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ, ਅੱਠਵਾਂ, ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ "ਬਖਤਰਬੰਦ" ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅੱਜ ਇਹ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਉਸਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲੌਗਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ (ਅਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ zł ਦੇ ਖਰਚੇ) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹਨਾਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੇਜ਼ ਕਲਚ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (12 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਵਿਕਲਪ ਦੋ-ਲਿਟਰ VTEC ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Accord 2.0 ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨਾਲ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। .

ਆਟੋ ਸੈਂਟਰਮ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲਕ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦਣਗੇ। ਮਾਇਨਸ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਪੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲੈਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।, ਇਸ ਲਈ ਜਿਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨਜਿੱਥੇ ਪੱਧਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਰੰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚਰਿੱਤਰ ਲਈ ਅਕਾਰਡ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਕੈਚ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮਝੌਤਾ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦਿਲ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਦਾ, 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਕਾਪੀਆਂ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। zł, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 55 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਝੌਤਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਠੋਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ.