ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ! ਗੁਪਤ ਕਾਰ, ਕੈਬ ਚੈਸਿਸ, ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਆਊਟਬੈਕ-ਸਟਾਈਲ SUV ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ।

ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਲੀ V-ਕਾਰ ਕਮੋਡੋਰ ਦਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਹ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆਇਆ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਲੀਅਮ ਵਿਸੇਂਟ)

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਖੋਜੀ ਗਈ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਾ ਵੇਖੇ ਗਏ ਹੋਲਡਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ GMH ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਕੋਰਸ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਇੱਕ 1981 VH ਕਮੋਡੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਰੱਦ ਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮੋਡੋਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ-ਰੰਗ ਦੀ ਟਰੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਧ.

ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕੈਬ ਟਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਮੋਡੋਰ ਵੀ-ਕਾਰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ (1978 ਤੋਂ 1988 ਤੱਕ VB/VC/VH/VK/VL) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ "V-ਟਰੱਕ" ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਸਿਰਲੇਖ।

1979 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ 1980 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਿਸ਼ਰਮੈਨਜ਼ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ GMH ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਜਦੋਂ VB ਕਮੋਡੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ (VK ਕਮੋਡੋਰ ਯੁੱਗ) ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਕਮੋਡੋਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।

VH ਕਮੋਡੋਰ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇਹ ਤਜਵੀਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। (ਚਿੱਤਰ: ਹੋਲਡਨ)

ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲਯੂਬੀ ਕਿੰਗਸਵੁੱਡ ਅਧਾਰਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਸਨ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ 1971 ਦੇ ਕਿੰਗਸਵੁੱਡ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਮਰ ਦੇ ਸਨ। ਸਾਲ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, V-ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਏ, ਅਤੇ ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਫੋਰਡ ਫਾਲਕਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ XD-XF ਫਾਲਕਨ ਯੂਟ ਅਤੇ ਵੈਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ WB ਲਾਈਨਅੱਪ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀ। ਚੁਣੌਤੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ—ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ GMH ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ, ਦਸੰਬਰ 1986 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਇਹ ਈਸਟਰ ਅੰਡੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਮੋਡੋਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। (ਚਿੱਤਰ: ਹੋਲਡਨ)

ਵਿੱਤੀ ਬੇਲਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ, ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਉਹੀ ਗਲਤੀ ਦੋ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਦੁਹਰਾਈ, 1990 ਵਿੱਚ VG Commodore ute ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ VN Commodore ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। 1990

VN ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ (ਇਸਦੇ ਕੋਇਲ-ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਅਰ ਐਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗੈਰ-ਪੱਤੀ ਸਪਰਿੰਗ ਕਾਰ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, VG ute ਨੂੰ ਸਿਰਫ $10 ਮਿਲੀਅਨ (20 ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $2021 ਮਿਲੀਅਨ) - ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਕਮ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅੱਜ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ: ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਮੋਡੋਰ ute 1990 ਤੱਕ VG ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ। (ਚਿੱਤਰ: ਹੋਲਡਨ)

ਹੋਲਡਨ ਨੇ VG ਲਈ ਯੂਟ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰੇ ਪੈਟਰਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਮੋਡੋਰ-ਅਧਾਰਤ UT, ਇੱਕ ਰੰਗ ਦੀ ਕੈਬ-ਐਂਡ-ਚੈਸਿਸ ਟ੍ਰੇ VY ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ 2003 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ V-Truck ਸਕੈਚ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ।

ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿੰਗਲ-ਟਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਮੋਡੋਰ ਸਿਰਫ 2003 ਵਿੱਚ VY ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। (ਚਿੱਤਰ: ਹੋਲਡਨ)

Adventra ਤੋਂ 20+ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਮੋਡੋਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਕਮੋਡੋਰ ਵੈਗਨ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਹੋਰ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ '79/80 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਅੱਗੇ ਸੀ।

4WD ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੰਕੀ ਵ੍ਹੀਲਜ਼/ਟਾਇਰ, ਬੁਲਿੰਗ ਆਰਚ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਟਾਈਲ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟਸ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲੀ ਸੁਬਾਰੂ ਤੋਂ ਕੁਝ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕਮੋਡੋਰ 15WD ਵੈਗਨ ਸੀ। 1996 ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਰਾਸਓਵਰ VY ਐਡਵੇਂਟਰਾ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 20 ਸਾਲ ਅਤੇ XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਆਊਟਬੈਕ।

ਅਸਲ ਹੋਲਡਨ ਐਡਵੈਂਟਰਾ 2003 ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ (ਵੀਜੇਡ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ)। (ਚਿੱਤਰ: ਹੋਲਡਨ)

ਕੀ ਇਹ ਐਡਵੇਂਟਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸੀ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ 2004 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਇੱਕਲੌਤੀ SUV ਵਜੋਂ) ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਫੋਰਡ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਜੇ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਸਰੋਤ (ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ) ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਨਵਾਂ ਪੱਧਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ.

ਉਸ ਸਮੇਂ SUV ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਮੈਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਨਕੋਰਡ 4WD ਸੀ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਛੋਟੀ ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ 4WD ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਦੋਵੇਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ.

ਕੀ ਇਹ ਹੋਲਡਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸੰਕਲਪ ਕਮੋਡੋਰ V-ਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਘੱਟ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ V-ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੈਟਰਾ ਸਿਮਕਾ ਰੈਂਚੋ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ। — ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 1977 ਤੋਂ 1984 ਤੱਕ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਯੂਟੀ-ਅਧਾਰਿਤ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋ-SUV ਸੀ।

ਕੀ ਹੋਲਡਨ ਮਾਤਰਾ ਸਿਮਕਾ ਰੈਂਚੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ? (ਚਿੱਤਰ: ਪੁਰਾਲੇਖ)

ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਲੰਬੇ-ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਖੋਜੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਇੱਕ ਕੌੜੀ ਮਿੱਠੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ GMH ਨੂੰ ਉਪਜਾਊ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 20/20 ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ SUVs ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ। 2021 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ। ਅਤੇ ਪਿਕਅਪ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਕੋਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲਈ - ਅਸੀਂ ਅਸਫਲ VH ਕਮੋਡੋਰ ਬੋਲੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰੀਏ?

ਛੇ-ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ VH ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਸਤੰਬਰ 1981 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 1984 VK ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ GMH ਨੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ VB/VC ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ VH ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਵੱਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ "ਇੱਕੋ" ਹੋਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। . ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਮੋਡੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, VH ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੰਗ ਗਰਿੱਲ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੀ ਗੜਬੜ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਪੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ XD ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ।

ਕੰਧ 'ਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ... ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ VH-VK-VL ਯੁੱਗ ਕਮੋਡੋਰ ute ਅਤੇ Adventra-style Crossover ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ?