ਹਵਾਲ ਜੌਲੀਓਨ 2021 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 5/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 10/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10
- ਫੈਸਲਾ
ਹੈਵਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ XNUMX ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਜੋਲੀਅਨ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਆਪਣੇ H2 ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ, ਜੋਲੀਅਨ ਹੁਣ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ SsangYong Korando, Mazda CX-5 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Toyota RAV4 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ Nissan Qashqai, Kia Seltos ਜਾਂ MG ZST ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਵਲ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੋਲੀਅਨ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।
ਕੀ 2021 ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ?
ਹੈਵਲ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ XNUMX ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (ਸਟਾਰਟਰ ਸੰਸਕਰਣ) | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 1.5 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | —L/100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $22,100 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
2021 ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਬੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰਿਮ ਲਈ $25,490 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਲਕਸ ਲਈ $27,990 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਅਲਟਰਾ ਲਈ $30,990 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੀ H2 SUV ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਜੋ ਕਿ $22,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਉਪਲਬਧ ਸੀ), ਜੋਲੀਅਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਰੀਅਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ, ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ Apple CarPlay/Android ਆਟੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, USB ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲੀ 10.25-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਕਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾਲ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ LED ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਇੱਕ 7.0-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੱਕ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਅਲਟਰਾ ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 12.3-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜੋਲੀਅਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਹੈਵਲ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ) 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ MG ZST ਅਤੇ SsangYong Korando ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਬਜਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, Haval Jolion ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 5/10
ਬਾਹਰੋਂ, ਜੋਲੀਓਨ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗਰਿੱਡ? ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਿਗਨੇਚਰ ਔਡੀ ਸਿੰਗਲਫ੍ਰੇਮ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਉਹ ਹੰਝੂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ? ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਸਪੋਰਟੇਜ ਤੱਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
ਗ੍ਰਿਲ ਲਗਭਗ ਔਡੀ ਦੇ ਸਿਗਨੇਚਰ ਸਿੰਗਲਫ੍ਰੇਮ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਵਰਗੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈਵਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮ ਲਹਿਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੁੱਡ।
ਕੀ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੋਹਣੀ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ? ਨਹੀਂ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਹੈਵਲ ਨੇ ਜੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਤਾ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਬੋਲਡ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਅੰਦਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੈਬਿਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੈਵਲ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੋਲੀਓਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਡੂੰਘਾ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਟਰੀ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਪਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੋ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੇਅੰਤ ਘੁੰਮੋਗੇ। ਰੋਟਰੀ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਬਟਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈਵਲ ਨੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਈਕੋ, ਨਾਰਮਲ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। .
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਟਨ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਓਹ, ਅਤੇ ਉਸ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨਾਲ ਖਿਲਵਾੜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦਾ ਟੱਚਪੈਡ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਥੇਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖੋਗੇ।
ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ? ਬੱਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੇਜ ਸਵਿੱਚ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਠੀਕ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਡੇਟਾ, ਸੰਗੀਤ, ਫ਼ੋਨ ਬੁੱਕ, ਆਦਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮੀਨੂ ਵੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਓਪਨ/ਕਲੋਸ" ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਰਨਾ।
ਦੇਖੋ, ਇਹਨਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੌਦਾ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਛੋਟੀ SUV ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਨਾਲ, ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰਤਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 10/10
4472 x 1841 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1574 x 2700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, XNUMX x XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜੋਲੀਅਨ ਆਪਣੇ H2 ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਔਸਤ ਟੋਇਟਾ RAV4 SUV ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਦੀ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਸਾਹਮਣੇ ਹਲਕੇਪਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਦੋ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਜੋਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੌਂਡਾ ਐਚਆਰ-ਵੀ ਵਾਂਗ, ਟਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਦੋ USB ਪੋਰਟ ਮਿਲਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ USB ਪੋਰਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਜੋਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਰ, ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਏਕੜ ਦੇ ਕਮਰੇ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਜੋਲੀਓਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਮੱਧ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਈਡ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਏਅਰ ਵੈਂਟ, ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਹਨ।
ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 430 ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜ ਕੇ 1133 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 430 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਲੰਬੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੰਕ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ, ਬੈਗ ਹੁੱਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਟਰੰਕ 1133 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਜੋਲੀਅਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਪਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
2021 Haval Jolion ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਐਂਟ 1.5kW/110Nm ਨਾਲ 220-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।
ਪੀਕ ਪਾਵਰ 6000 rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 2000 ਤੋਂ 4400 rpm ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਜੋਲੀਅਨ 1.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਪ-$40,000 ਛੋਟੀ SUV ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੋਲੀਅਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ 8.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜੋਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਫਟਦੇ ਸਨ।
SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) ਅਤੇ Nissan Qashqai (6.9L/100km) ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜੋਲੀਅਨ ਵਧੇਰੇ ਲਾਲਚੀ ਹੈ।
ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ 8.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ANCAP) ਜਾਂ ਯੂਰੋ NCAP ਤੋਂ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਲ ਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਾਹਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB), ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਲਰਟ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਬੈਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.
ਲਕਸ ਜਾਂ ਅਲਟਰਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸਾਈਨ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੇਨ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਜਾਂ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
7 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10
2021 ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਹੈਵਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਜੋਲੀਅਨ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਆ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੀ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਵਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਟੋਇਟਾ, ਮਜ਼ਦਾ, ਹੁੰਡਈ, ਨਿਸਾਨ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੈ।
Jolion ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈਵਲ ਨੇ ਨਵੀਂ ਜੋਲੀਅਨ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲ / 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
Haval Jolion ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹਰ 12 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ, 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਕੀਮਤ-ਸੀਮਤ ਸੇਵਾ ਪਹਿਲੀ ਪੰਜ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂ 70,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $210, $250, $350, $450, ਅਤੇ $290, ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਲਈ ਕੁੱਲ $1550 ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10
ਹੈਵਲ ਨੇ ਆਪਣੇ H2 ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਉੱਤੇ ਜੋਲੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
110kW/220Nm 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਜੋਲੀਅਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ 2000-4400 rpm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋਲੀਅਨ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 70 km/h ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੈਵਲ ਨੇ ਜੋਲੀਅਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੀਸੀਟੀ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਵੀ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜੋਲੀਅਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਕੋਈ ਅਣਚਾਹੇ ਕੰਬਣੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਅਲਟਰਾ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਂ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਲਕਸ ਟ੍ਰਿਮ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਰਾਮ
ਇੱਕ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਕੋਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੋਲੀਓਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਲਕਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ ਜੋ ਜੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਧੀਮੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਤੇ "ਸਪੋਰਟ" ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਿਰਫ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਜੋਲੀਓਨ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ, ਹੈਵਲ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ-ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਜੂਲੇ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
ਜੋਲੀਅਨ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਵਲ ਮੂਰਖ, ਸੰਜੀਵ ਅਤੇ ਸੰਜੀਵ H2 ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਤਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਨਕੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ? ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ, ਪਰ ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਛੋਟੀ SUV ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੈਵਲ ਜੋਲੀਅਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੌਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਅਤੇ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਲਕਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਾਨੀਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ $28,000 ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ।
