ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ...
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਹਨ: Renault Megane II, Renault Laguna, Renault Vel Satis ਅਤੇ Mercedes E ਕਲਾਸ।
ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ (ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨੇ II, ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ, ਰੇਨੋ ਵੇਲ ਸੈਟਿਸ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ ਕਲਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਸਟ ਨੇ ਛੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ - MG TF, Audi TT, Skoda Superb, BMW X5, Opel Meriva ਅਤੇ Mitsubishi Pajero Pinin ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਪੰਜ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਿਟਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈਆਂ - ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਅਤੇ ਔਡੀ ਟੀਟੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਲੱਬ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਸਟਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਤਿੰਨ ਹੋ ਗਏ। Opel Meriva, BMW X5 ਅਤੇ Mitsubishi Pajero Pinin ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਮਿਲਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ MG TF ਨੇ ਤਿੰਨ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
| ਮਾਡਲ | ਸਮੁੱਚੇ ਨਤੀਜੇ | ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ | ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ | ਪਾਸੇ ਦੀ ਟੱਕਰ |
| ਔਡੀ ਟੀਟੀ | **** | - | 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
| MG TF | **** | *** | 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
| ਓਪਲ ਮੇਰੀਵਾ | **** | * | 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
| BMW X5 | **** | * | 81 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
| ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਪਿੰਨਿਨ | *** | * | 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
| ਸਕੋਡਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ | **** | - | 56 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
ਯੂਰੋ NCAP - ਆਖਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼
ਔਡੀ ਟੀਟੀ
ਔਡੀ ਟੀਟੀ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਗਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਘਟਾਓ - ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ.
MG TF
ਹਾਲਾਂਕਿ MG TF ਹੁਣ 7 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ MGF ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਔਡੀ ਟੀਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ.
ਓਪਲ ਮੇਰੀਵਾ
ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸਨ। ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੀਟਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
BMW X5
ਸਿਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਲੈਗਰੂਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਪਿੰਨਿਨ
ਪਜੇਰੋ ਪਿਨਿਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੇ ਬਹੁਤੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਨਹੀਂ ਲਈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੁਰਾ.
ਸਕੋਡਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ
ਸਕੋਡਾ ਨੂੰ VW ਪਾਸਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ - ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ
