ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ - ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੂਖਮਤਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ, ਘੋਲ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੇਂਟ ਦੇ ਭਾਰੀ ਤੱਤ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਏ. ਅਤੇ ਜੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗਾ.
ਸਰੀਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਦਸੂਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਬਲਕਿ ਖੋਰ ਦਾ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਗੇ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਂਟਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਪੇਂਟਰ ਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰਤਾ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਾਂ ਸਟੈਨਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਧਾਰਨਾ
ਕਾਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਪਰੀਤ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। m ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੰਗਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੰਗ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਪੇਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
GOST ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਵਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 0,98 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ
ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ੇਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.
ਗਰੀਬ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਅਕਸਰ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਧਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਚਟਾਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਨ ਅਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਚਾਂਦੀ ਰੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਰੰਗ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾੜੀ ਲੁਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਪ੍ਰੇਅਰ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ.
ਮਾੜੀ ਲੁਕਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
- ਤਰਲ ਰੰਗਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ;
- ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਕਾਉਣਾ;
- ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣਾ;
- ਗੈਰ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੱਖ ਚਮਕ.
ਇਹ ਅਕਸਰ ਆਟੋ ਪੇਂਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ.
ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ, ਘੋਲ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੇਂਟ ਦੇ ਭਾਰੀ ਤੱਤ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਏ. ਅਤੇ ਜੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗਾ.
ਅਸਮਾਨ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ). ਇਹ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਪਰਾਈਮਰ
ਪੇਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ. ਇਹ "ਗਿੱਲੇ" ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਥਿਨਰ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੋਟ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਆਖਰੀ ਕਾਰਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਅਸੰਗਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਰਚਨਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
- ਪਾਸਿਵੇਟਿੰਗ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ.
- ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ। ਐਸਿਡ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੱਖਿਆਤਮਕ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਤਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ 15 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਾਂ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਢਹਿ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੋਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਵਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਛਾਂ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੋਵੇ। ਪਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਬਲੈਕ ਪੇਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਾਰਕ ਟੌਪਕੋਟ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਮਾੜੀ ਲੁਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਨੀਲਾ, ਲਾਲ, ਮੋਤੀ) ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਰਤ ਸਲੇਟੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੁਕਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
