ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਰਕ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਪੁਲਿਸ ਰੂਸ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ?
ਤੁਰਕੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਰੇ ਸੰਮਲਿਤ ਰਿਜੋਰਟਸ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਵਰਣਨਯੋਗ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਰੂਸ ਤੋਂ touristਸਤਨ ਸੈਲਾਨੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਏ.ਡੀ. ਸਿਵਸ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਜਿਸਨੇ ਕਈਂ ਵਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਪਰਤਾਂ ਹਨ. ਜਾਂ ਕਪੈਡੋਸੀਆ ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਪੁਰਾਣੇ ਗੁਫਾ ਬਸਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੈਲੂਨ ਲਾਂਚ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਧਾਰਣ ਬੱਸ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਤੁਰਕੀ ਆਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਰੂਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਗੁਆਂ Bulੀ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਡਸਟਰ ਡਕਾਰ ਚੈਲੇਂਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ wayੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੂਸ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਜਾਰਜੀਆ ਦੁਆਰਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀਜ਼ਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਰਜੀਆ ਵਿਚ ਵਲਡਿਕਾਵਕਾਜ਼ ਤੋਂ ਇਕ ਵੱਡੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਉਪਰਲੇ ਲਾਰਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਰਜੀਆ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਤਕ ਦੋ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਖਲਤਸਿੱਖੇ ਦੇ ਜਾਰਜੀਅਨ ਕਸਬੇ ਨੇੜੇ ਵਲਾਈਸ ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਟੂਮੀ ਅਤੇ ਸਾਪਰੀ ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਹਾਈਵੇਅ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਹੀ ਬਾਰਡਰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਲਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣਾ ਪਏਗਾ.
ਜਾਰਜੀਅਨ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਹੈ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ, ਡੇ half ਲੱਖ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ infrastructureੇ infrastructureਾਂਚਾ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਹੋਟਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਹਿਰ. ਇੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਪੋਂਟਾਈਨ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਥੇ ਸੜਕ ਸੁੰਦਰ ਪਹਾੜੀ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਪਹਾੜਾਂ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਬਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਖੰਡਰ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਬਾਈਜੈਂਟਾਈਨ ਸਮਿਆਂ ਦੇ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤੇ ਈਸਾਈ ਮੱਠ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਅਕਸਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਸਿਵਸ ਸ਼ਹਿਰ ਤਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਜਿਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੌਰਾਨ ਅਰਮੀਨੀਅਨ, ਪਰਸੀ, ਅਰਬ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟੇਮਰਲੇਨ ਦੇ ਯੋਧੇ ਵੀ ਗਏ ਸਨ. ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਸੁੰਦਰ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ, ਇਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਇਕ ਗੰਧਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਤਿੰਨ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੁਫਾ ਨਿਵਾਸ ਅਤੇ ਮੱਠਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਰੇਮ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜੀਵਨ wayੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉੱਡਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਨਜ਼ਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ.
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਕਵਰੇਜ, ਚੰਗੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਮੋੜ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਚੌਕ ਜਾਂ ਅੰਡਾਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੱਖ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਮਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਹਾੜੀ ਪਿੰਡਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੈਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਇੱਥੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਸਤੀ ਵਿਚ ਮਿਆਰੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ 90 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 30 ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ lowੁੱਕਵੀਂ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੱਗੇ. ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਪਾਬੰਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਪਹਾੜ' ਤੇ ਚੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ - ਇੱਕ ਪੂਰਨ "ਸਪਾਈਅਰ ਟਾਇਰ", ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਤਿੱਖੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਤੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਕਪੈਡੋਸੀਆ ਦੀਆਂ ਗਾਰਜਾਂ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬੈਲੂਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪਹਾੜਾਂ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਗੋਰੇਮ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ, ਇੱਕ ਨਦੀ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਸਟਰ ਡਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ - ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸੰਚਾਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਿਕਾਸ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫਸਟ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ.
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਾ ਕਰੋ. 30 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੇ, ਲਗਭਗ ਦੁਗਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਤੇ, ਕੁਝ ਸਟੈਂਡਰਡ 90 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਰਕ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਤੇ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ.
ਵਖਰੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਸ਼ਾ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਗਠਨ ਇਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਯੂ-ਟਰਨ ਲਈ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਸਿੰਗ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰਕ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ-ਸਮਝੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਸਮ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਦੋਵੇਂ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ appropriateੁਕਵੀਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਕੈਮਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੂਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਡਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਉਜਾੜੇ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਪਏ ਖਾਲੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ, ਰੂਸੀ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੋਰਟੇਬਲ ਰਾਡਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ warningੁਕਵੀਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੁਲਿਸ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੋਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ-ਪੜਤਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਅਪਰਾਧੀ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਲਿਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੀ। ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੰਬਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ.
95 ਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 6,2-6,5 ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $ 1 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. 200 ਲੀਰਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਯਾਨੀ ਲਗਭਗ $ 34,95 31 ਲੀਟਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਕਦ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਦੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਿਫਿlerਲਰ ਪੰਪ ਤੇ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਚਾਹ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ - ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਰੈਸ਼ਨਰ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ. ਪੋਂਟਿਕ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀਆਂ ਗੰਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਰੇਨੌਲ ਡਸਟਰ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ "ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਬੱਲਬ' ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ.
ਡਸਟਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਡੇਸੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ suitedੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡਸਟਰ ਦੇ ਬਜਟ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ equippedੰਗ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ.
ਅਸੀਂ ਅਪਡੇਟਿਡ ਡਸਟਰ ਡਕਾਰ ਵਿਚ ਤੁਰਕੀ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਿਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਮਾਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਾਈਡਵੌਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਫਰੇਮ ਹੁਣ ਕਾਲੇ ਰੰਗੇ ਗਏ ਹਨ. ਏਰੀਜ਼ੋਨਾ ਓਰੇਂਜ ਨਾਮ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਿਮ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਇਕੱਲਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਈਐਸਪੀ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਵਾਲਾ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਧਾਤੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਫ-ਰੋਡ ਪੈਕੇਜ ਹੈ.
