ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਫਲਰ - ਇੰਜਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਸਾਰੀ, ਮਹੱਤਤਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 100% ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!

ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਦਹਾਕਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਧੁਨੀ ਗੁਣਾਂ ਵੱਲ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਮਫਲਰ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਫਲਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਗੈਸੀ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਣ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ), ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਤ ਰਬੜ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ. ਜੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਗੇ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਫਲਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 4 ਮੁੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸਮਾਈ ਮਫਲਰ;
• ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਮਫਲਰ;
• ਜੈਮਰ;
• ਸੰਯੁਕਤ ਮਫਲਰ.

ਸਮਾਈ ਸਾਈਲੈਂਸਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਛੇਦ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਖੁੱਲਣ ਰਾਹੀਂ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਿਫਲੈਕਸ ਸਾਈਲੈਂਸਰ

ਅਜਿਹਾ ਮਫਲਰ ਬੈਫਲ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਆਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਤਰੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਸਰਕਟ ਸ਼ੰਟ ਜਾਂ ਸੀਰੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਅਜਿਹੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮਫਲਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਵੈ-ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਲਈ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਸਾਈਲੈਂਸਰ

ਉਪਰੋਕਤ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਡੈਂਪਰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਉੱਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਧੁਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਧੁਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਮਫਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ

ਗ੍ਰਾਹਕ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਫਲਰ ਦੀਆਂ 3 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ;
• ਮੱਧ;
• ਅੰਤਿਮ.

ਐਂਡ ਸਾਈਲੈਂਸਰ - ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮਫਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮਫਲਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅੰਤਮ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖੇਡ ਮਫਲਰ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਕੁਝ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂ? ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਮਫਲਰ, ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਪਟੀਕਲ ਅਤੇ ਐਕੋਸਟਿਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ, ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ (ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਸ) ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਾਵਰ ਲਾਭ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੁਦ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਲੈਂਸਰ - ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ

ਇੱਕ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਔਡੀ A4 B5 1.9 TDI। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਫਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 160-20 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਦੇ ਸਾਈਲੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਸਪੋਰਟਸ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ.

ਕਾਰ ਮਫਲਰ - ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ

ਡੈਂਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਿਟੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖੰਡ B ਅਤੇ C ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਫਲਰ ਨੂੰ "ਸਪੋਰਟੀ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੂਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਮ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਏਗੀ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ - ਨਾਮ ਸ਼ਗਨ - ਇੱਕ ਚੈਕ ਅਤੇ 30 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੀ ਅਵਾਜ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਰੌਲਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੌਲੇ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਹਨ।