ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੀਫੋਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਹਰਾ ਰੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਲਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੱਖ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਭਰੋਸਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਬੈਟਰੀ ਅੱਖ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਅੱਖ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਗੋਲ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕੇਂਦਰੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋਟ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਰਲ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਥੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੀਫੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੀਡੀਓ
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਕਵਰ 'ਤੇ ਅੱਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ-ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਨੋਕ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਿਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁ-ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਐਸਿਡ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਤੈਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਈਟ ਗਾਈਡ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੇਂਦ ਦਾ ਰੰਗ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅੱਖ ਕਾਲੀ ਜਾਂ ਚਿੱਟੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸੂਚਕ ਦਾ ਰੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰੰਗ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਰੰਗ
- ਹਰਾ - ਬੈਟਰੀ 80-100% ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਲਾਲ - ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ 60-80% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ।
- ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਰੰਗ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਚਕ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਰਥ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲੇਬਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕਾਲੀ ਅੱਖ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੂਚਕ ਦੀ ਕਾਲੀ ਅੱਖ
ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕਾਲੀ ਅੱਖ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਘਟੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਗੇਂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੀ ਗੇਂਦ ਤੈਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ - ਐਸਿਡ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਗੇਂਦ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੈਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਜੇ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੂਚਕ ਚਿੱਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੱਖ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ?
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਲੋਟ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅੱਖ ਦਾ ਰੰਗ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਪੀਫੋਲ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹਰਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। +25°C ਅਤੇ 1,21 g/cm3 ਦੀ ਘਣਤਾ, 60% ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੂਚਕ ਅੱਖ ਲਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ -20°C 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ 0,04 g/cm³ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੈਟਰੀ ਅੱਧੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਸੂਚਕ ਹਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਸੂਚਕ ਸਿਰਫ ਉਸ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੌਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੂਚਕ ਰੀਡਿੰਗ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-8 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਸੂਚਕ ਬੱਦਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚਲੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਸ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਪੀਫੋਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਟੁਕੜੇ, ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਸਲਫੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਣ, ਘਣਤਾ ਆਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਲੋਡ ਪਲੱਗ, ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਅੱਖ ਹਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ?
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸੂਚਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਖ ਹਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ:
- ਗੇਂਦਾਂ ਫਸ ਗਈਆਂ। ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਾਓ।
- ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੇ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਲਈ ਗੇਂਦ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।
- ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਉਬਲ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਪੀਫੋਲ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਅੱਖ ਦਾ ਰੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਸ ਰੰਗ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਫਲੋਟ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਹੁ-ਰੰਗੀ ਗੇਂਦਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੈਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਰੰਗ ਲਾਈਟ-ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਜਾਂ ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਸ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
