ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਾਜ਼ 500

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੂਸਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੈਨ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਤਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਡੀ 21 (ਚਿੱਤਰ 88), ਇੱਕ ਸਪੂਲ 49, ਇੱਕ ਗਲਾਸ 7 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਿੰਗਡ ਬਾਡੀ 60, ਬਾਲ ਪਿੰਨ 13 ਅਤੇ 12 ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਿਮਿਟਰ 48 ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ: ਪੰਪ - ਵਿਤਰਕ - ਟੈਂਕ - ਪੰਪ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਤਰਕ ਹਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡੇ 4 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ 2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੰਗਡ ਸਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ ਦੁਆਰਾ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੌਲ. 88. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ:

1 - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ; 2 - ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ: 3 - ਪੰਪ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਟਿਊਬ;

4 - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਪਿਸਟਨ; 5 ਅਤੇ 58 - ਪਲੱਗ; 6 ਅਤੇ 32 - ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ; 7 - ਹਿੰਗ ਸਰੀਰ; 8 - ਅਡਜਸਟਿੰਗ ਗਿਰੀ; 9 - ਧੱਕਣ ਵਾਲਾ; 10 - ਕਵਰ; 11 - ਕਰੈਕਰ: 12 - ਬਾਲ ਟਾਈ ਰਾਡ ਪਿੰਨ; 13 - ਬਾਈਪੌਡ ਬਾਲ ਪਿੰਨ: 14. 18 ਅਤੇ 35 - ਬੋਲਟ; 15 - ਟਿਊਬ

ਪੰਪ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ; 16, 19 ਅਤੇ 20 - ਫਿਟਿੰਗਸ; 17 - ਕਵਰ;

21 - ਵਿਤਰਕ ਹਾਊਸਿੰਗ; 22- ਹਿੰਗਡ ਸਰੀਰ; 23 n 25 - ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ; 24 - ਟਾਈ ਟੇਪ; 26 - ਤੇਲ ਵਾਲਾ; 27 - ਪਿੰਨ; 28 - ਬਸੰਤ; 29 - ਲਾਕਨਟ; 30—ਲਾਕਿੰਗ ਪੇਚ; 31, 47 ਅਤੇ 53 - ਅਖਰੋਟ; 33 - ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪਲੱਗ;

34 - ਅੱਧੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ; 36 - ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਵਾਸ਼ਰ; 37 - ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਸ਼ਰ ਹਾਊਸਿੰਗ; 38 - ਬਸੰਤ ਵਾੱਸ਼ਰ; 39 - ਥਰਸਟ ਸਿਰ: 40 - ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ;

41 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈੱਲ; 43 - ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ; 44 - ਡੰਡੇ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ; 45 - ਟਿਪ; 46 - ਨਿੱਪਲ; 41 - ਪਾਈਪ ਸਹਾਇਤਾ; 48 - ਸਪੂਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਿਮਿਟਰ; 49 - ਵਿਤਰਕ ਸਪੂਲ; 50 - ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਚੈਨਲ ਦਾ ਪਲੱਗ; 51 - ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ; 52 - ਬੋਲਟ; 54 - ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਚੈਨਲ; 55 - ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗ; 56 - ਡਰੇਨ ਕੈਵਿਟੀ: 57 - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ; 59 - ਬਸੰਤ; 60 - ਇੱਕ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ

ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਖੇਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਪੇਟਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਬੂਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.

ਮੈਨੂੰ MAZ-500 ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵੀ ਰੀਮੇਕ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਪਰ MAZ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਕਈ ਵਾਰ ਚੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. KamAZ ਟਰੱਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MAZ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, MAZ-500 ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ KamAZ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 2 ਕਾਰਨ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਿੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਆਪਣੇ ਮੂਲ MAZ-KamAZovsky 500th ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ; ਦੂਜਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰ MAZ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ: ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਬੂਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ।

KamAZ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ MAZ-500 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ KamAZ-4310 ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ KamAZ-5320 ਤੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ.

ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, KAMAZ GUR ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ 'ਤੇ, ਬਾਈਪੌਡ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੀੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ

KamAZ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ MAZ-500 ਨੇਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੰਗਪਿਨ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, KamAZ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਕਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰਾਡ MAZ-500 ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਨਕਲ ਪੀਵੋਟ ਆਰਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ KamAZ ਟਿਪ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰਾਦ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਧਾਗਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਾਈਪਾਂ KamAZ ਤੋਂ ਲਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੰਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਵੈਨ, ਗੀਅਰ NSh-10 ਅਤੇ NSh-32। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. NSh-32 ਪੰਪ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, NSh-10 ਪੰਪ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰਾ, ਵੈਨ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਵਧਾਨ। ਇਹ MAZ-500 ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ KamAZ-4310 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਵਾਰੰਟੀ

3 ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ

ਸ਼ਿੱਪਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਯੂਕਰੇਨ ਭਰ ਵਿੱਚ

ਮੁਰੰਮਤ

3-5 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ

1. ਹਾਊਸ
2. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
3. ਗੁਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਜ਼ 500, ਮਾਜ਼ 503। ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ਗੁਰ ਮਾਜ਼ 503-3405010-ਏ1

ਉਪਲਬਧਤਾ: ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 503-3405010-A1 (503-3405010-10) ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (GUR) ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਟਰੱਕਾਂ MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ LAZ-699R 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਭਾਰ 18,9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੋਧਾਂ - LAZ ਅਤੇ 500th / 503rd MAZ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ MAZ (GUR MAZ) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। MAZ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਈਡ ਇੰਜਣ ਏਅਰਬੈਗ ਵਾਜ਼ 2108

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ MAZ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ (ਅਧਿਕਤਮ) 8 MPa;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਸਟ੍ਰੋਕ 294 ਤੋਂ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੁਰ ਮਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ (ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ-ਮੁਕਤ) ਸੰਚਾਲਨ ਕਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਭਵ ਹੈ:

• ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ
• ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਤੇਲ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ)
• ਖਰਾਬੀ (ਲੀਕੇਜ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਅਨੁਕੂਲ ਗੁਰ ਮਾਜ਼

MAZ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੈਕ ਨਟ ਦੀ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਪੇਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੋਰਕ 2,8 ਤੋਂ 4,2 Nm (0,28 ਤੋਂ 0,42 kgcm ਤੱਕ) ਤੱਕ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਪਲ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੁਰੂ ਮਾਜ਼ ਜੰਤਰ

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ MAZ ਦੀ ਸਕੀਮ

ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 503-3405010-10 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਗੁਰ ਮਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 503-3405010 ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਥਾਨ:

• 503-3405010-A1 [ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ]
• MAZ
• MAZ-500A
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ

• MAZ-503A
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ

• MAZ-504A
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ

• MAZ-504B
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਦਿਸ਼ਾ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਈਪ

• MAZ-5335
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਈਪ

• MAZ-5429
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਈਪ

• MAZ-5549
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਈਪ

• 503-3405010-A1 [ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ]
• LAZ
• LAZ 699R
• ਚੈਸੀ
• ਪਹੀਏ
• ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ

ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ