ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear ਅਤੇ ਹੋਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਲੀਕ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੈਜਿਕ ਪਾਊਡਰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.
ਸੀਲੰਟ ਲੀਕ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੀਲੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਚਨਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਣ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਘਣੇ ਖੂਨ ਦੇ ਥੱਕੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਾਹਰੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਹੈ.
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਪਤਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਬੇਦਖਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਾਧਾਰਨ ਰਾਈ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਕ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਸਾਰੇ ਸੀਲੰਟ ਪਾਊਡਰ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ.
- ਪ੍ਰੋਟੋਜ਼ੋਆ ਪਾਊਡਰ ਸੀਲੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਰਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਊਡਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਣ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲੱਸਟਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੀਲੰਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਰਲ ਸੀਲੰਟ ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਣੀ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਕਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੌਲੀਮਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ।
- ਧਾਤੂ-ਪੌਲੀਮਰ ਉਤਪਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਣ ਹਨ, ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੀਲਬੰਦ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਨਮਾਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਫਰਮਾਂ ਆਪਣੀ ਸਹੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।
ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 6 ਵਧੀਆ ਸੀਲੈਂਟ
ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਬੀ.ਬੀ.ਐਫ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਲੰਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ BBF ਸੁਪਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪੋਲੀਮਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਲੀਕ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਚਿੱਟਾ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੋਤਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 40-60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਵ ਟੈਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਤੇ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਆਕਾਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਖਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਮਾਪ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ।
ਲਿਕੁਲੀ ਮੋਲੀ
ਕੰਪਨੀ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਹਿੰਗੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀਲੰਟ ਧਾਤ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੋਲੀਮਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੀਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਲਈ, ਲੀਕ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.
ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਤਪਾਦ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕੇ-ਸੀਲ
ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਸਿਰਫ 0,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਨੁਕਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੀ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਨੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੀ ਮੋਹਰ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸੰਦ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਰੋਕ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਹੈਲੋ ਗੇਅਰ
ਡਰੱਗ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਸਟਾਪ ਲੀਕ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਛੇਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੀਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਣਪਛਾਤੇ ਹਨ.
ਗੰਕ
ਅਮਰੀਕੀ ਮੂਲ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। ਡਰੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਉਣ ਵਿਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ.
ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਉਹੀ ਖ਼ਤਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਗਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੀਕ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਭਰੋ
ਅਮਰੀਕੀ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਸਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਸੀਲੈਂਟ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਿੱਝਦਾ, ਪਰ 0,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੀਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਅਣਚਾਹੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਮੱਧਮ ਜੋਖਮ। ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਉੱਚੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੰਗੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਉਬਾਲਣ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਰਿਹਾਈ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।
ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇ ਸੀਲੰਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਇਹੋ ਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੂਲ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਲੀਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਿਆਰੀ ਇਲਾਜ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤੰਗੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
