HBO: ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ? ਡਿਵਾਈਸ
ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ। ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਐਚਬੀਓ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ HBO ਕੀ ਹੈ? Vodi.su ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਪੇਨ, ਬਿਊਟੇਨ ਜਾਂ ਮੀਥੇਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬਿਊਟੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਮੀਥੇਨ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਦੁਆਰਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੰਨਾ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ:
- ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 270 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਰੂਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੀਥੇਨ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਉੱਚ ਖਪਤ - ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10-11 ਲੀਟਰ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ 2018 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਰੂਬਲ, ਮੀਥੇਨ - 17 ਰੂਬਲ ਹੈ। (ਜੇਕਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ)। A-95 ਦੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 45 ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਇੱਕ 1,6-2 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7-9 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 10-11 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ "ਖਾਦਾ" ਹੈ। ਬਚਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ.
ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਅੱਜ ਤੱਕ, HBO ਦੀਆਂ ਛੇ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ:
- ਗੁਬਾਰਾ;
- ਮਲਟੀਵਾਲਵ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਰਿਮੋਟ ਟਾਈਪ ਫਿਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ;
- ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ;
- ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰ-ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ;
- ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਲਈ ਮਿਕਸਰ.
HBO ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਐਚਬੀਓ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਿਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ।
ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:
- ਗੈਸ ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨੀਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਰੀ ਇਕੱਠਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਰੀਡਿਊਸਰ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕਤਰਤਾ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਗੈਸੀ;
- ਉੱਥੋਂ, ਗੈਸ ਮਿਕਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਂਪ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ HBO ਦੀ ਚੋਣ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਗੈਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ;
- 2 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਸਪੈਂਸਰ, ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ;
- 3 - ਵੰਡਿਆ ਸਮਕਾਲੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- 4 - ਵਾਧੂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ;
- 5 - ਇੱਕ ਗੈਸ ਪੰਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿਊਸਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- 6 - ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ + ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉੱਚ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, 4 ਅਤੇ 4+ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, HBO ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਖੁਦ ਚੁਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ।
ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 5ਵੀਂ ਅਤੇ 6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਮ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ 4 ਜਾਂ 4+, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ 7-8 ਸਾਲ ਹੈ;
- ਯੂਰੋ-5 ਅਤੇ ਯੂਰੋ-6 ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ;
- ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ 3-5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ 5 ਵੀਂ ਅਤੇ 6 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਗੈਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੈਸ ਪੰਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੰਘਣਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 6ਵੇਂ ਐਚਬੀਓ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 2000 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
