ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ - ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਗਾਈਡ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਤੰਗ ਹੋ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ LPG ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ। ਆਟੋਗੈਸ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਅਜੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਬੇਰਹਿਮ ਚੁਟਕਲੇ ਖੇਡਦੀਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਐਲਪੀਜੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ: ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਕਿੰਨਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ

ਪਰ ਆਬਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਪੋਲਿਸ਼ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ Pb95 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ PLN 5,54, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ - PLN 5,67 ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਈਂਧਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 7-8 ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਐਲਪੀਜੀ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 2,85 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਕੀ ਦੋ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਹੈ। e-petrol.pl ਤੋਂ Grzegorz Maziak ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ।

ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਤਰਲ ਗੈਸ - ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ

- ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਧਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਲੋਟੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੀ ਮਜ਼ੀਆਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਲਈ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਦਰਾਂ 'ਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਚ ਕਾਫੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ।

ਟੈਰਿਫ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਲਈ, ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 10-20 zł ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਐਲਪੀਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਦਰ 125 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 500 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ LPG ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ PLN 2,8 ਤੋਂ PLN 4 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਮਾਜ਼ੀਆਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਲਹਾਲ ਡਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮਹਿੰਗਾ ਬਾਲਣ? ਕੁਝ 4 zł ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੈ। ਦਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਿਤੀ ਸਿਰਫ 2013 ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, 2022 ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਕਸ ਹਰ ਸਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 1-2 ਸਾਲ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੀ. ਮਜ਼ੀਆਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ 98 ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ। ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਪੋਲੈਂਡ ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਉਹ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਿੱਧੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਖੌਤੀ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕੋਪ (ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ) ਅਜਿਹੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ, ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਪਾਰਕ ਕਰੋ - ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ

- ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ "ਘਟਾਓ" ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. "ਕ੍ਰਮ" ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 2100 ਤੋਂ PLN 4500 ਤੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੂੜਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਰੇਜ਼ਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਆਵਰਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲਿਨਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਘੱਟ ਉੱਨਤ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਡੋਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਰਚਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

LPG ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ - ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ

ਇੰਜਣ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਇਸ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ PLN 1500 - 1800 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਖੁਰਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1100-1300 zł ਹੈ।

ਗਵਰਨੋਰੇਟ ਬਾਰਟੋਜ਼

Bartosz Guberna ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

*** ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲੋ

ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਹਰ 10ਵੀਂ ਵਾਰ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 7-8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ (ਫਿਰ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਦੀ ਹੈ)। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

*** ਤੀਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ

ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ (ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਇਆ)। ਦੂਜਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ, ਅਸਥਾਈ ਕਮੀ ਹੈ. "ਸ਼ੌਟਸ" ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ XNUMX% ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਿੱਧੀ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ. ਜੇਕਰ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਡੋਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਲਪੀਜੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ: ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਕਿੰਨਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ

*** ਜਦੋਂ ਲਾਗਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰ PLN 100 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 5,65 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਾਨੂੰ PLN 56,5 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। PLN 2,85 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਤੁਸੀਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (30l/12km ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ) ਲਈ ਲਗਭਗ PLN 100 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 25 zł ਨੂੰ ਪਿਗੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਕੀਮਤ: PLN 1200) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਲਿਆਵੇਗੀ। ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਗਭਗ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਕੀਮਤ: PLN 1800) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 13000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (PLN 3200) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ।