ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: ਤਰਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
95 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਉਪਨਾਮ "ਬੈਨਚਰਸ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਵਿਹਾਰਕ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੀਆ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਮਕਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਥਾਂ, ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਾਨ ਡੱਬਾ, ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। . ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ.
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਨੈਕਟ BGN 42 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਨੈਕਟ ਹੈ। 4,42-ਮੀਟਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ BGN 42 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਤ-ਸੀਟ, ਲੰਬੇ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ BGN 610 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 45, 000 ਅਤੇ 75 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਟੂਰਨਿਓ ਡੀਜ਼ਲ ਸੋਧਾਂ ਹਨ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ)।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ - ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟੋਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ. ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਆਈਟਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 1,5-ਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਥਾਨ ਹੈ।
ਪੇਸਟਰੀ ਸ਼ੈੱਫ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਸ਼ੀਨ
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਠੋਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਵਧੇਰੇ ਕੁਲੀਨ" ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਡੇਢ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ: ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੂਰਨੀਓ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ ਛੇ ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ.
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਨੈਕਟ ਚੈਸੀਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ - ਬਿਨਾਂ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਝਟਕੇ ਬਿਨਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਥਿੜਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ-ਸਸਪੈਂਡਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ESP ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ ਕੈਡੀ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਠੋਰ ਵਿਹਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਦੁਆਰਾ, ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਨੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ - ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਸਖਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਾਂ ਵਿੱਚ। 95 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov
