P1151 (ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਿਮ ਰੇਂਜ 1, ਬੈਂਕ 1, ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ
ਸਮੱਗਰੀ
P1151 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ
ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1151 ਰੇਂਜ 1, ਬੈਂਕ 1, ਅਰਥਾਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ ਈਂਧਨ-ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P1151?
ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1151 ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਂਜ 1, ਬੈਂਕ 1 ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ।
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ
P1151 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ: ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਜਾਂ ਗੈਸਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਛੇਕ, ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਲੀਨ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰਚਨਾ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ: ਜੇਕਰ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ: ਬੰਦ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1151 ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P1151?
DTC P1151 ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਇੱਕ ਘੱਟ ਈਂਧਨ/ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ: ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮੀਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਨਿਕਾਸ: ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਰੁੱਟੀਆਂ: ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੈ।
ਇਹ ਲੱਛਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਹੱਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ DTC P1151 ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P1151?
DTC P1151 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: DTC P1151 ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਿਤ DTC ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
- ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (O2) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਡਾਟਾ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
- ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ MAF ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮੋਕ ਪੈਡ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬੰਦ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਮੇਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ
DTC P1151 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸੀਮਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ: ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ, ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
- ਡੇਟਾ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਗਲਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੀਕ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਰ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖੁੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ: ਬਿਜਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਡ P1151 ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ: ਪੂਰੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P1151?
ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1151 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਟ੍ਰਿਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਖਰਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ: ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ DTC P1151 ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P1151?
P1151 ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਉਪਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ: ਜੇਕਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਜਮ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ MAF ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ ਦਰਾੜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲੱਭੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ P1151 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜਰਬਾ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ
ਅਗਿਆਤ
ਹੈਲੋ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ AZD ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Golf 4 1,6 16v ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੈੱਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਅਤੇ P1151 ਗਲਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਟੇਕ, ਈਜੀਆਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ?