ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ford Kuga 2.0 TDCI 150 hp. 4WD ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ: ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ 2.0 TDCI 150 hp 4WD ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ: ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Ford Kuga ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ SUV ਹੈ: ਇਹ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਿੱਖ ਹੈ। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ 4WD ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਸਦਨ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ГОРОД
La ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ ਇਹ 8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸਦੀ ਰਹਿਣ ਯੋਗਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ 452 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 184 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਕੁਗਾ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚੰਗੀ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, 2.0-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 150 TDCI ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੰਜਣ ਜੋ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 10.9 ਅਤੇ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ kmਸਤਨ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ.
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਾਰ
ਕਰਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ 2.0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ 150 ਐਚਪੀ ਚੰਗਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਹੈਰਾਨੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ "ਕਲੈਂਪਿੰਗ" ਕਰਕੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਥੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ, ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਈ ਸਹੀ ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਫ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹਾਈਵੇ
La ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ in ਮੋਟਰਵੇਅ ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੀਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਹਿਸਸ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 13ਸਤ 14-XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ.
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜੀਵਨ
Theਰਹਿਣ ਯੋਗਤਾ ਤੱਕ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ è ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਹੋਣ. ਮੇਰੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਮੇਰੀ ਪਿੱਠ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ (ਮੇਰੀ ਉਚਾਈ 1,85 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ), ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਲਾਭ ਹਨ. ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਹੈ 456 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ 1653 ਬਣਦਾ ਹੈ ਸੀਟਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅੰਦਰ ਸਾਨੂੰ ਨਰਮ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਕਪਿਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਅਮਰੀਕੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਕਰੋਮ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਿੰਕ 3 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਫੋਰਡ ਹਾ inਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ) ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪੜ੍ਹਨੀ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਨੂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਇਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ и ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹੂਲਤ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ 4WD ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਟਨ ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 32.250 ਯੂਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ 2.000 ਯੂਰੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ; ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸੀਡੀ / ਐਮਪੀ 3 / ਆਕਸ / ਯੂਐਸਬੀ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ.
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ
DIMENSIONS
| ਲੰਬਾਈ | 454 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 186 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 169 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 456-1653 ਲੀਟਰ |
| ਭਾਰ | 1716 ਕਿਲੋ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1997 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 150 ਵਜ਼ਨ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 3750 ਸੀਵੀ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 370 Nm ਤੋਂ 1750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿ dualਲ ਕਲਚ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 10,9 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 190 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 5,4 l / 100 ਕਿਮੀ |
| ਨਿਕਾਸ | 140 ਗ੍ਰਾਮ CO2 |
PRICE
