ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਸੀਸੀ: ਕਲੱਬ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੈਂਬਰ

ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕੂਪ-ਕਨਵਰਟੀਬਲਸ ਦੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਫੜ ਲਈ ਹੈ. ਵੀਡਬਲਯੂ ਈਓਐਸ ਅਤੇ ਓਪਲ ਐਸਟਰਾ ਟਵਿਨ ਟੌਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਡ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਐਸਐਸ ਨਾਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 20 ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਜਰਮਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਟੀਚਾ ਕਾਫ਼ੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਕੂਪ-ਕੈਬ੍ਰਿਓਲੇਟ ਵਾਲਾ ਫੋਕਸ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.

ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਣ ਟਰੰਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ 248 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ 534 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਦੋ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕੋਗੇ - ਇੱਕੋ ਹੀ ਮਾਪ ਦੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਨਾਮਾ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਐਸਟ੍ਰਾ ਵਾਂਗ ਈਜ਼ੀ-ਲੋਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਣੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਜੋੜ ਹੈ.

ਤਕਰੀਬਨ 1,6 ਟਨ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿਚ 136 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਨਾਲ., ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਸੜਕ ਤੇਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਗਵਾਏ ਹਨ. ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤੰਗੀ ਤੋਂ ਜਲਣ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੈਸੀਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੰਦ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ isੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਦੋ-ਲਿਟਰ ਡੁਰਟੇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ (145 ਐਚਪੀ) ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ 1,6-ਲੀਟਰ ਬੇਸ ਇੰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਅਨੌਖੇ fitsੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੱਤ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

2020-08-29