Ford 351 GT ਵਾਪਸੀ
ਨਵੀਨਤਮ Ford Falcon GT ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਗੇ ਜੋ 2012 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ FPV R-Spec ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
FORD ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ 351 ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਆਈਕੋਨਿਕ ਜੀਟੀ ਫਾਲਕਨ - ਇੱਕ ਕਦਮ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ GT-HO ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਆਈਕੋਨਿਕ 8 ਮਾਡਲ ਦੇ V1970 ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੇਡਾਨ - ਨੰਬਰ 351 ਇਸ ਵਾਰ ਫਾਲਕਨ GT ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ Falcon GT ਨੂੰ 335kW ਤੋਂ 351kW ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ। 500 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ - ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਆਖਰੀ ਫਾਲਕਨ GT ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਬੈਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
351kW Falcon GT ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 335kW Ford XR8 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਤੰਬਰ 2014 ਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਫਾਲਕਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਫੋਰਡ ਨੇ ਫਾਲਕਨ ਜੀਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2012 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ "ਸਟੈਗਰਡ" ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸੁਮੇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2012 ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ-ਐਡੀਸ਼ਨ ਆਰ-ਸਪੈਕ ਅਤੇ 2006 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ HSV ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ GT ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੇ ਹੋਣਗੇ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ). ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ).
ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਫਾਲਕਨ GT ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 351kW ਦੇ ਉੱਚੇ ਨੋਟ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਗੁਪਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗੁਪਤ ਸਰੋਤ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੁਣ ਬੰਦ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵ੍ਹੀਕਲਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V430 ਇੰਜਣ ਤੋਂ 8kW ਪਾਵਰ ਕੱਢੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਫੋਰਡ ਨੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੈਸਿਸ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਜਿੰਬਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀਟੋ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਗੁਣ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਬੁੜਬੁੜਾਉਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅੰਤਰ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ 430kW ਦੀ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ HSV ਕੋਲ ਨਵੇਂ GTS 'ਤੇ 430kW ਹੋਵੇਗੀ," ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Falcon GT ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ "ਓਵਰਲੋਡ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ 375kW ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਰਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
351kW ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਰੀਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ ਲਿਮਟਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ GT ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਫਾਲਕਨ GT ਦਾ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਮੁਢਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ GT ਫਾਲਕਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। “ਨਵਾਂ ਇੱਕ ਖੁਲਾਸਾ ਹੈ,” ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਨੋਟ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ GT ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ।"
ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫੋਰਡ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 90,000 ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਫੋਰਡ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡੀਲਰ, ਜਿਸਨੇ ਨਾਮ ਨਾ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਨੇ ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੂੰ ਕਿਹਾ: “ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 500 ਸੀਮਿਤ-ਐਡੀਸ਼ਨ ਫਾਲਕਨ ਕੋਬਰਾ ਜੀਟੀ ਸੇਡਾਨ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਜੀਟੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਿਕ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਰ: @ JoshuaDowling
