ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ 2022 ਸਮੀਖਿਆ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗੇਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਵਪਾਰਕ ਥਾਂ ਵਿੱਚ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ VW ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੈਡੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸੇ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਜੋ VW ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਾਈਨਅਪ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ VW ਇਸ ਦੁਹਰਾਅ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਲੋਕ ਮੂਵਰ ਵਰਜਨ ਲਏ ਹਨ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ 5 2022: ਕਾਰਗੋ ਮੈਕਸੀ TDI280
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	4.9l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	2 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$38,990

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਕਿਫਾਇਤੀ VW Caddy ਦਾ ਯੁੱਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ MQB 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੈਡੀ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਗੋ SWB TSI 220 ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ $34,990 ਹੈ। ਆਉਚ! ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਬੇਸ ਕਾਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ TSI 10,000 ਪੈਟਰੋਲ) ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $160 ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਡੀ ਦੇ ਲੰਬੇ, ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ-ਮੁਖੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ 16-ਵੇਰੀਐਂਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਹੀ ਹੈ। $5 50,000 ਨਿਸ਼ਾਨ।

ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਅਨੁਸੂਚੀ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਡੀ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਕੈਡੀ ਬੀਚ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਕੈਂਪਰ ਹੱਲ 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਕਲਪ ਦੇਵਾਂਗੇ (ਸਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਐਡਵੈਂਚਰ ਗਾਈਡ ਭਾਗ ਵਿੱਚ - ਇਸਨੂੰ ਦੇਖੋ!), ਪਰ ਲਾਂਚ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਮੈਕਸੀ ਟੀਡੀਆਈ 320 ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਦੋਹਰੇ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ($41,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ)। ) ਅਤੇ ਕੈਡੀ ਲਾਈਫ ਪੀਪਲ ਮੂਵਰ TDI 320 ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ($52,640 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ) ਨਾਲ।

ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਕਿਫਾਇਤੀ VW Caddy ਦਾ ਯੁੱਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot ਪਾਰਟਨਰ ਅਤੇ Renault Kangoo ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ।

ਬੇਸ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ, ਵਾਇਰਡ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 8.25-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਇੱਕ ਕਰਬ-ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਮੈਕਸੀ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੂਸਰਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ 17-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰੂਵੈਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਧੂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਲੈਡਿੰਗ ਵਿਕਲਪ।

ਕੈਡੀ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਮਿਲਨ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਬੇਸ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਲਈ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਉੱਥੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਉਨਾ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਦੁਬਾਰਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। VW ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ। ਟਵੀਕ ਟੂਲ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।

ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਪੁਸ਼ਬਟਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਡੀ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ BYD T3 ਅਤੇ Renault Kangoo ZE ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਕੈਡੀ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਮਿਲਨ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਬੇਸ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਲਈ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਵੈਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ VW Caddy

TSI220 ਮੈਨੂਅਲ	TSI220 ਆਟੋ	TDI280 ਮੈਨੂਅਲ	ਕਾਰ TDI320
ਕੈਡੀ ਕਾਰਗੋ	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
ਕੈਡੀ ਕਾਰਗੋ ਮੈਕਸੀ	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
ਕੈਡੀ ਕ੍ਰੋਵਨ	-	$43,990	-	$45,990
ਕੈਡੀ ਲੋਕ ਮੂਵਰ	-	$46,140	-	$48,140
ਕੈਡੀ ਪੀਪਲ ਮੂਵਰ ਲਾਈਫ	-	$50,640	-	$52,640
ਕੈਡੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ	-	$55,690	-	$57,690

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10

ਦੂਰੀ ਤੋਂ, ਕੈਡੀ 5 ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵੈਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿਟੀ ਵੈਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਚਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ VW ਨੇ ਕੈਡੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਬਟਨ-ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਸਾਰੇ ਨਵੀਂ ਵੈਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਗੋਲਫ 8 ਹੈਚਬੈਕ ਸਿਬਲਿੰਗ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਨਵੇਂ ਹੱਬਕੈਪਸ ਜਾਂ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਔਫਸੈੱਟ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ: ਕੈਡੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੈਡੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ Caddy ਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਿੰਟ ਇਸਨੂੰ VW ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਝਾਅ.

ਦੂਰੀ ਤੋਂ, ਕੈਡੀ 5 ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵੈਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਅੰਦਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਕੈਡੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਗੋਲਫ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਾਂਗ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਕਰਿਸਪ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਭਾਵੇਂ ਮਿਆਰੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ। ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗੋਲਫ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਡੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੈਡੀ ਕੋਲ ਫੋਲੀਓ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਲਈ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ VW ਨੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਸਖ਼ਤ ਲਈ ਗੋਲਫ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਿਆਨੋ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਪੋਲੀਸਟੀਰੀਨ-ਵਰਗੇ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲਾ ਟੈਕਸਟ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਔਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10

ਕੈਡੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਵੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 93mm ਲੰਬਾਈ, 62mm ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 73mm ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਵੱਡੇ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਮੈਕਸੀ ਦੇ ਲੰਬੇ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਕੁਏਰਡ-ਆਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲਫ 8 ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਬਿਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ SWB ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮੈਕਸੀ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ), ਕੋਠੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਟੇਲਗੇਟ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਕੋਈ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। , ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਕਲਪ।

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੈਡੀ ਚਮਕਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਖਾਨੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ।

ਗੋਲਫ 8 ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਬਿਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਲੀਓ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ, ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਛੱਤ ਤੋਂ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਇੱਕ ਖੇਤਰ, ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਈਸਡ ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਮੀਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਈ (ਜਾਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ)।

ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ SWB ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ? ਜਿਸ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਸੀ ਜੋ ਵੈਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਉੱਥੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਰਡਲੇਸ ਫ਼ੋਨ ਮਿਰਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕੋਰਡਲੇਸ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। 'ਤੇ, ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚੂਸ ਲਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਲਿਆਓ, ਕੈਡੀ 5 ਸਿਰਫ਼ USB-C ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੇਜ਼ਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉੱਚੀ 10.0-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਯੂਨਿਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਡਾਇਲਸ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10

ਕੈਡੀ 5 2022 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਦੋ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 2.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 1.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਇੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਵੀਂ VW ਈਵੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਈਂਧਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ 8 ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਹਨ।

ਕੈਡੀ 5 2022 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਦੋ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 85kW/220Nm ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 75 kW ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਡੀਜ਼ਲ 280kW/90Nm ਦਿੰਦਾ ਹੈ। /320 Nm ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ।

ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰੂਵੈਨ ਅਤੇ ਪੀਪਲ ਮੂਵਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10

ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ TDI 4.9 ਲਈ Caddy ਨੇ 100L/320km ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੇ 7.5L/100km ਉੱਚੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਮੈਕਸੀ ਕਾਰਗੋ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਵਾਂ 1.5-ਲੀਟਰ TSI 220 ਪੈਟਰੋਲ 6.2 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਲਾਂਚ ਵੇਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 95 ਓਕਟੇਨ ਅਨਲੀਡੇਡ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੈਡੀ 5 ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ 50-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ AEB ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਚੂਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ VW ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਛੋਟੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਲਿਫਾਫੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਹਨ। ਕਾਰਗੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ AEB ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਖੋਜ ($200), ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਕੇਜ ($900), ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ($750) ਨਾਲ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ Crewvan ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਆਈਟਮਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ $40k ਕੀਮਤ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ($1350) 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ($1990) ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉੱਚ ਬੀਮ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। .

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ (ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ?), ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ($300) ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

Caddy 5 ਕਾਰਗੋ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ ਓਕੂਪੈਂਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡ-ਪਰਦੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ।

ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਡੀ 5 ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਕੈਡੀ ਨੂੰ VW ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੰਜ-ਸਾਲ, ਬੇਅੰਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ 75,000 ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ "ਲਾਗਤ-ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ" ਸੇਵਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 12 ਮਹੀਨੇ / 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ $546.20 ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, VW ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ- ਜਾਂ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਅਗਾਊਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਕੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਕਮ ਕੱਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ Peugeot ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਕੈਡੀ ਨੂੰ VW ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੰਜ-ਸਾਲ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਟੌਮ ਵ੍ਹਾਈਟ)

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

ਗੋਲਫ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੈਡੀ ਨੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਹੈ।

ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਟੀਕ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੰਡੋ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਰਲਰ।

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ TDI 320 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਡਿਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। - ਕਲਚ. - ਆਟੋ ਕਲਚ.

ਕੈਡੀ ਨੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਹੈ। (ਪੀਪਲ ਮੂਵਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ)

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੁਝੇਵਿਆਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ VW ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਛੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰਫ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ।

ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਇਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ, ਕੋਨਾਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਪਿਛਲਾ-ਪਹੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੈਡੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਪੀਪਲ ਮੂਵਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ)

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੈਡੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੋਲਫ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਰੰਗ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।

ਵਪਾਰਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਇਸ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਘਬਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਇਸ ਵੈਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ GVM ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸਾਡੇ TradieGuide ਭਾਗ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕੈਡੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ.

ਫੈਸਲਾ

Caddy 5 ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਡੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਮੇਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੈਨ ਕਠਿਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ TradieGuide ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਸਾਡੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।