ਫਿਆਟ ਸਟੀਲੋ 1.9 ਜੇਟੀਡੀ (80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਐਕਟਿਵ 5 ਵੀ

ਸਟੀਲੋ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਫਿਏਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਪਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 80-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲੋ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਟਕਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਟੀਲੋ ਨੂੰ ਔਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਮ ਰੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ JTD ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 1-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ (9 ਹਾਰਸਪਾਵਰ) ਅਤੇ ਉਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। 110 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲੋ ਦਾ ਭਾਰ 80 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਹਥੇਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਘੋਸ਼ਿਤ ਟਾਪ ਸਪੀਡ "ਸਿਰਫ" 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲੋ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਤਲਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੜਵਾਹਟ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਅੱਧਾ ਯੂਰਪ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮੱਧਮ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਰੂਟ ਤੇ ਖਪਤ 7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚੰਗੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਦਰਜੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਹੋ, ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਟੁਕੜਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.

ਚੈਸੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲੋ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਠੋਸ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ. ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਇਹ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਉਪਕਰਣ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ, ਈਬੀਡੀ ਅਤੇ ਬੀਏਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲਾ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਏਐਸਆਰ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਈ ਦੋ ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ.

ਅਤੇ ਕੀਮਤ: ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਲਰ. ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੋਸ਼ੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲੋ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ

ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵੇਲੀਟੀ.

ਫਿਆਟ ਸਟੀਲੋ 1.9 ਜੇਟੀਡੀ (80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਐਕਟਿਵ 5 ਵੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	Avto Triglav ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	13.095,56 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	14.674,09 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	59kW (80 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	13,3 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	170 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	5,5l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1910 cm3 - 59 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 80 kW (4000 hp) - 196 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1500 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/65 ਆਰ 15 ਟੀ
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਕਾਰ 1305 ਕਿਲੋ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4253 mm - ਚੌੜਾਈ 1756 mm - ਉਚਾਈ 1525 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2600 mm - ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 11,1 ਮੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 58 ਐਲ
ਡੱਬਾ:	(ਆਮ) 355-1120 l

ਮੁਲਾਂਕਣ

• 80 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ driverਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਉਪਕਰਣ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦੇ, ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ...

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਮੋਟਰ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਲਚਕਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਉਪਯੋਗਤਾ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਬੈਠੋ

ਫਾਰਮ