Fiat Seicento - ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਚੀਕਣਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਉ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਚੁੱਕ ਕੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਫਿਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ - ਤੁਹਾਨੂੰ 17 ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫੋਟੋ 1 - ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਝੁਕਣਾ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਫੋਟੋ 2 - ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪਲ.
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫੋਟੋ 3 - ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ।
ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਫੋਟੋ 4 - ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ - ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ. ਨਵੀਂ ਪੱਟੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਬ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਗੀਅਰ V 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ।
ਫੋਟੋ 5 - ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਟੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਫੋਟੋ 6 - ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗਿਰੀ ਮੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ (ਦੂਜਾ 17 ਜਾਂ ਚਿਮਟੇ) ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਸਰਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ - ਪੱਟੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਝੁਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)।
ਫੋਟੋ 7 - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ.
(ਆਰਥਰ)
