ਫੈਲੀਪ ਮਾਸਾ: ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ - ਫਾਰਮੂਲਾ 1

ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ ਉਹ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਉਸਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ 2 ਨਵੰਬਰ, 2008 ਤੋਂ ਮੰਚ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਐਫ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਅੰਕ ਨਾਲ ਹਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਲੁਈਸ ਹੈਮਿਲਟਨ.

ਇਸ ਦਿਨ, ਉਸ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ: ਦੂਜਾ, ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, 25 ਜੁਲਾਈ, 2009 ਨੂੰ ਹੰਗਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮੱਥੇ 'ਤੇ ਕੱਟ, ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸੱਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਝਰਨੇ ਕਾਰਨ ਝਟਕਾ ਰੂਬੈਂਸ ਬੈਰੀਚੇਲੋ ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮਾਰਿਆ.

ਇਹ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਅਟੱਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਗਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਆਦ ਵਾਲੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ, ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ: ਜੀਵਨੀ

ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ - ਇਤਾਲਵੀ ਮੂਲ ਦਾ (ਦਾਦਾ ਜੀ ਦਾ ਸੀ ਸੇਰੀਨੋਲਾ) - ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੈਨ ਪਾਓਲੋ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ) 25 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1981 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ с ਕਾਰਡ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਫੁਟਬਾਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ. ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਫਾਰਮੂਲਾ.

2000 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੇਨੋ 2000 ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤ ਕੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

3000 ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ

ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ ਉਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2001 ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਉਸਨੇ ਚਾਰ ਰੇਸ ਵੀ ਦੌੜੇ ਸਨ।ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ - ਜਦੋਂ ਉਹ ਯੂਰਪ ਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਾਰਮੂਲਾ 3000 ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਮਾੜਾ.

ਐਫ 1 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਫੇਲੀਪ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ F1 с ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਇੱਕ ਟੀਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ) 2002 ਵਿੱਚ: ਉਸਨੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ - ਵਿੱਚ Малайзия - ਪਰ ਉਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਨਤੀਜੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹਨ ਨਿਕ ਹੀਡਫੀਲਡ.

2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫੇਰਾਰੀ ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ ਨੂੰ ਮਾਲਕ-ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ 2004 ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ: ਗਿਅਨਕਾਰਲੋ ਫਿਸੀਚੇਲਾ... ਹਾਲਾਤ 2005 ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੈਕ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ.

ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ ਅੰਦਰ ਬੁਲਾਇਆ ਫੇਰਾਰੀ 2006 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਰੂਬੈਂਸ ਬੈਰੀਚੇਲੋ... ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲੋਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਸਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕੈਰੀਅਰ ਪੋਡੀਅਮ ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਉਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕਿਮੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣੀ, ਫੇਲਿਪ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ।

ਮੱਸਾ ਦਾ ਸਰਬੋਤਮ ਸਾਲ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ 2008 ਹੈ: ਉਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਉਪ-ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ (ਛੇ ਜਿੱਤਾਂ ਨਾਲ), ਆਖਰੀ ਦੌੜ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਖਿਤਾਬ ਗੁਆ ਬੈਠਾ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ.

ਸੰਕਟ

ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ 2009 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ 2008 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਖ਼ਿਤਾਬ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਾਊਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੱਕ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਹੈ.

2010 ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਨਸੋ (ਜੋ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਨੂੰ "ਕੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ") - ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਪੰਜ ਪੋਡੀਅਮ ਜਿੱਤੇ ਅਤੇ 2011 ਵਿੱਚ ਕੈਵਲਿਨੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰਾਈਡਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਵਾਨ ਕੈਪੇਲੀ (1992) ਕਦੇ ਵੀ ਪੋਡੀਅਮ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ.

2012 ਫੇਰਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ। ਫੇਲੀਪ ਮੱਸਾ (2009 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ): ਉਹ ਮੰਚ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਹੀ proveੰਗ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. 2013 ਵੀ ਕੋਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਲੌਂਸੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ.