F1 - ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਇਟਾਲੀਅਨ ਟੀਮਾਂ - ਫਾਰਮੂਲਾ 1
ਸਮੱਗਰੀ
ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਤਾਲਵੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ - ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ - ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਦਰਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦਸ ਸਰਬੋਤਮ ਇਟਾਲੀਅਨ ਅਸਤਬਲ: ਰੇਟਿੰਗ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਫੇਰਾਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਹੋਰ ਟੀਮਾਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਖੇਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.
1, ਫੇਰਾਰੀ
La ਫੇਰਾਰੀ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰਬੋਤਮ ਇਟਾਲੀਅਨ ਟੀਮ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਖੇਡ ਦੀ ਪੂਰਨ ਰਾਣੀ ਵੀ ਹੈ. ਸਰਕਸ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਘਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ: ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ F1 ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਕੈਵਲਿਨੋ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਹਨ.
F1: 66 (1950-) ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: 15 (1952 ਅਤੇ 1953 ਅਲਬਰਟੋ ਅਸਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, 1956 ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗਿਓ ਦੇ ਨਾਲ, 1958 ਮਾਈਕ ਹਾਥੋਰਨ ਨਾਲ, 1961 ਫਿਲ ਹਿਲ ਦੇ ਨਾਲ, 1964 ਜੌਹਨ ਸੁਰਟੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, 1975 ਅਤੇ ਨਿੱਕੀ ਲਾਉਡਾ ਦੇ ਨਾਲ 1977, ਜੋਡੀ ਸ਼ੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 1979, 2000-2004 ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ, 2007 ਕਿਮੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ ਦੇ ਨਾਲ)
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
ਡਿਸਪਿEDਟਡ ਜੀਪੀ: 900
ਜਿੱਤਾਂ: 223
ਧਰੁਵ: 227
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 232
ਪੋਡੀ: 688
ਡਬਲ: 81
2 ° ਮਸੇਰਾਤੀ
ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ - 50 ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਆਸਪਾਸ - ਜਦੋਂ Maserati ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ, ਦੋਵੇਂ ਮੋਡੇਨਾ ਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਫੁਟਬਾਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਡਰਬੀ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ. ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ F1 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ: 250F.
F1: 11 (1950-1960) ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: 2 (1954 ਅਤੇ 1957 ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗੀਓ ਦੇ ਨਾਲ)
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: 5 ਵਿੱਚ 1958 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਡਿਸਪਿEDਟਡ ਜੀਪੀ: 70
ਜਿੱਤਾਂ: 9
ਧਰੁਵ: 10
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 15
ਪੋਡੀ: 37
ਡਬਲ: 1
ਤੀਜਾ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ
Theਅਲਫਾ ਰੋਮੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ F1: ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਚਿਓਨ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਅਵਧੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ, ਇੰਨੀ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਸੀ.
F1: 9 (1950-1951; 1979-1985) ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: 2 (ਜਿਉਸੇਪ ਫਰੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ 1950 ਅਤੇ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗੀਓ ਦੇ ਨਾਲ 1951)
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: 6 ਵਿੱਚ 1983 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਡਿਸਪਿEDਟਡ ਜੀਪੀ: 110
ਜਿੱਤਾਂ: 10
ਧਰੁਵ: 12
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 14
ਪੋਡੀ: 26
ਡਬਲ: 4
4, ਬੇਨੇਟਨ
ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ: ਲਾ ਬੈੱਨਟਟਨ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੇਨੇਸ਼ੀਅਨ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 1996 ਤੋਂ 2001 ਤੱਕ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ (ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ)। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੇਂ - ਜਦੋਂ ਉਹ ਜਿੱਤ ਗਿਆ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ - ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੀਮ ਸੀ।
F1: 6 (1996-2001) ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਜੀਨ ਅਲੇਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ (4, 1996)
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ (3, 1996)
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 99
ਜਿੱਤ: 0
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 3
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 6
ਪੋਡੀ: 25
ਡਬਲ: 0
5 ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਰੈਡ ਬੁੱਲ
La ਟੋਰੋ ਰੋਸੋ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਇਟਲੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਟੀਮ ਹੈ ਐਫ 1 ਵਰਲਡ 2015 ਪਰ ਫੇਨਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਰੇਡ ਬੁੱਲ... ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪੋਡੀਅਮ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਇਆ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੇਟਲ 2008 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ.
F1: 10 (2006-) ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੈਟਲ (8) ਦੇ ਨਾਲ 2008 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ: 6 ਵਾਂ ਸਥਾਨ (2008)
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 177
ਜਿੱਤ: 1
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 1
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 0
ਪੋਡੀ: 1
ਡਬਲ: 0
6 ਵਾਂ ਲੈਂਸੀਆ
ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕੱਠੇ ਖਿੱਚੋ: ਇੱਕ ਬਰਛੀ ਉਹ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੀ. ਵੀ F1ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਡੀ 50 ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ (ਪਰ ਤੀਬਰ) ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਲਬਰਟੋ ਅਸਕਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਫੇਰਾਰੀ (ਸਾਰੇ ਰੇਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
F1: 2 (1954, 1955) ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਯੂਜੇਨੀਓ ਕੈਸਟੇਲੋਟੀ (3) ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: nd
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 4
ਜਿੱਤ: 0
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 2
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 1
ਪੋਡੀ: 1
ਡਬਲ: 0
7 ° ਮਿਨਾਰਡੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਮਿਨਾਰਡੀ ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ F1ਉ: ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਫੈਨਜ਼ਾ ਟੀਮ (2005 ਵਿੱਚ ਰੈਡ ਬੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਟੋਰੋ ਰੋਸੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ) ਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ (ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ, ਮਾਰਕ ਵੈਬਰ, ਗਿਅਨਕਾਰਲੋ ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਅਤੇ ਜਰਨੋ ਟ੍ਰੁਲੀ) ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ.
F1: 21 (1985-2005) ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਪਿਅਰਲੁਈਗੀ ਮਾਰਟਿਨੀ (11) ਦੇ ਨਾਲ 1991 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: 7 ਵਿੱਚ 1991 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 340
ਜਿੱਤ: 0
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 0
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 0
ਪੋਡੀ: 0
ਡਬਲ: 0
8 ° ਡਲਾਰਾ
La ਡਲਾਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ F1 ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿੰਗਲ ਚੈਸੀ ਬਣਾਇਆ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ. ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਦੇਵੇਗਾ.
F1: 5 (1988-1992) ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਜੇਜੇ ਲੇਹਟੋ (12) ਦੇ ਨਾਲ 1991 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਕ: ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ (8, 1989)
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 78
ਜਿੱਤ: 0
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 0
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 0
ਪੋਡੀ: 2
ਡਬਲ: 0
9 ° ਇਸੋ-ਮਾਰਲਬਰੋ
La ਇਸੋ ਮਾਰਲਬਰੋ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਦੁਕਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ F1 ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ ਆਖਰੀ ਟੀਮ ਦੀ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਫਰੈਂਕ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਵੋ. ਮੁੱਖ ਪਾਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਾਹਸ ਆਰਟੁਰੋ ਮਰਜ਼ਰਿਓ.
F1: 2 (1973, 1974) ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਆਰਟੁਰੋ ਮਰਜ਼ਰਿਓ (17) ਦੇ ਨਾਲ 1974 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 10 ਵਾਂ ਸਥਾਨ (1973, 1974)
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 30
ਜਿੱਤ: 0
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 0
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 0
ਪੋਡੀ: 0
ਡਬਲ: 0
10 ° ਤਰਲ
La ਟੈਕਨੋ ਜੂਨੀਅਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੋਲੋਗਨਾ ਸਥਿਰ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ F1 ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡੂ-ਇਟ-ਯੂਨਵਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ: ਇੱਕ ਫਲੈਟ 3.0-ਸਿਲੰਡਰ 12. ਉਹ F3 ਅਤੇ F2 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕੀ, ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
F1: 2 (1972, 1973) ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ
ਵਰਲਡ ਰਾਈਡਰਜ਼: ਕ੍ਰਿਸ ਅਮੋਨ (21) ਦੇ ਨਾਲ 1973 ਵਾਂ ਸਥਾਨ
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ: 11 ਵਾਂ ਸਥਾਨ (1973)
ਖੇਡੇ ਗਏ ਜੀਪੀ: 10
ਜਿੱਤ: 0
ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ: 0
ਤੇਜ਼ ਸਰਕਲ: 0
ਪੋਡੀ: 0
ਡਬਲ: 0
