F-35 ਲਾਈਟਨਿੰਗ II

RAF 617 ਸਕੁਐਡਰਨ, F-35B ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ, ਜਨਵਰੀ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। .

ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਐੱਫ-5 ਲਾਈਟਨਿੰਗ II, 35ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਲਟੀਰੋਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਭਾਰਦਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਨਿਰਯਾਤ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੋਜਸਕਾ ਆਈ ਟੈਕਨੀਕੀ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਚਰਚਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਹਨ - F-35 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁ-ਰੋਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ

10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ F-35B ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਏਐਫ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੰਜਵੀਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹੈ (ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਯੂਐਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ, ਹੇਲ ਹਾਵੀਰ ਅਤੇ ਏਰੋਨੋਟਿਕਾ ਮਿਲਿਟੇਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)। ਇਹ ਸਮਾਰੋਹ ਮਾਰਖਮ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ 617 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੌਂ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, F-35B RAF ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ - ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਦੇ ਨਾਲ - ਪੈਨਵੀਆ ਟੋਰਨਾਡੋ GR.4 ਹਮਲਾਵਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਹੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੇਤ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਐਚਐਮਐਸ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਯਾਤਰਾ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਹਿੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਯੂਐਸਐਮਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮਾਰਹਾਮ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਐੱਫ-35ਬੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਅਭਿਆਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ, ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 16 F-35B ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਮਾਰਹੈਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਖਲਾਈ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

25 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ F-35 ਲਈ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਸੀ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ (G2G ਫਾਰਮੂਲੇ) ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਹੁ-ਰੋਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ 39 ਵਿੱਚ JAS-2014E / F ਗ੍ਰਿਪੇਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਸਵਿਸ ਆਰਡਰ ਲਈ ਲੜਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਨਵੀਨਤਮ F-35A ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਲੋੜ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 40 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ 2020 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ. ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ F-35 ਦੇ ਟੈਸਟ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸਾਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ F-35A ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕੋਨਿੰਕਲਿਜਕੇ ਲੁਚਟਮਾਚਟ ਕੋਲ ਦੋ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਅਤੇ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਪਹਿਲਾ (AN-3) ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ 30 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਟ ਵਰਥ (ਪਿਛਲੇ ਫਰਵਰੀ 35) ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਡੱਚ F-21A ਉਡਾਏ ਗਏ ਸਨ - ਇਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। An-8 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡੱਚਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀਆਂ 35 ਕਾਪੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ F-37 ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਏਸ਼ੀਆ

ਉਹ ਦਿਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ F-35As ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਲਈ ਉਡਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੱਕ ਮਾਰਚ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਡਾਣ ਨਾਲ ਕੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮਾਰਚ 2014 ਵਿੱਚ, ਸਿਓਲ ਨੇ 40 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ - ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਛੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੂਕ ਬੇਸ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਪਾਇਲਟ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਜੁਲਾਈ 2018 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ F-35A ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ - ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਗੁਆਮ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਡੈਮੋਕ੍ਰੇਟਿਕ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਹੜਤਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।

18 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਐਫ-35 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸੰਸਕਰਣ ਏ (105) ਅਤੇ ਬੀ (65) ਵਿੱਚ ਵੀ 40 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇਜ਼ੂਮੋ-ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਵਾਈ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ 35 ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ F-147 ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤ ਗਾਹਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਾਪਾਨ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬੈਚ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ (38 F-42A ਵਿੱਚੋਂ 35 ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ) . ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਪੀ $33 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ!

ਇਸ ਸਾਲ 18 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਵੀ. ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਐੱਫ-35 ਦਾ ਅਣਦੱਸਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਲੀਕਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਲੋਕ F-35B ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਦਮ F-16C / D ਬਲਾਕ 52 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਜ (ਚਲ ਰਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਹੋਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ FMS ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਲੋੜ ਹੈ।