ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਗਏ: ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੇਟੀਐਮ 790 ਡਿkeਕ ਸਰਬੋਤਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਿਊਕ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ-ਮੁਖੀ KTM ਸੀ - 1994 ਵਿੱਚ ਇਹ LC4 620 ਐਂਡਰੋ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਸੀ। ਅੱਜ, ਡਿਊਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ KTM ਹੈ, ਪਰ KTM ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ Duke 690cc ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ। , ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਹੀ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੂਕਾ 1290 ਦੀ ਬਜਾਏ 690 SMC ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਉਂ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗੋਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਕੇਟੀਐਮ, ਜੋ ਹੁਣ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ, ਬਲਕਿ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਉਸਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹੀ ਤਿੱਖੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?
ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 390cc KTM ਇੰਜਣ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ (ਛੋਟੀ) ਹੈ. ਵੀ-ਇੰਜਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ (ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਕੀ ਹੈ? ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਕੁਝ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਮਲਾਵਰਤਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਪਛਤਾਵੇ ਦੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਹਾਰਨੇਟ 600 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ (2007-2013). ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ, ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਹ ਲੀਟਰ ਵਾਂਗ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੇਸ ਮੋਡ (ਟ੍ਰੈਕ) ਵਿੱਚ, ਇੰਨਾ ਕਠੋਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਘੁੰਮਦੀ ਸੜਕ ਤੇ ਤੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ (ਸਲੋਵਾਕ) ਸੜਕ ਹੋਵੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿkeਕ ਜਾਂ ਉਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਹਾਰਡ ਸੀਟ ਉਸਨੂੰ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੀ ਹੈ.
ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਸੰਕੁਚਿਤ
ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਜਾਣਾ: ਉਸਦੀ ਸੱਜੀ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 181 ਇੰਚ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਪੈਡਲ ਪੈਡ (# 45 ਬੂਟ) ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ieldਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਵਾਂਚਨਾ ਗੋਰਿਟਸਾ ਨੇ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਅਕਰੋਪੋਵਿਕ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਨਹੀਂ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਇਹ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤਿਅੰਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਤੰਗ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਤੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਸਾਰਾ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਲਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦੁੱਖ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ). ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਮੇਰੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ" ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਸੁਪਰਮੋਟੋ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਗੋ-ਕਾਰਟ ਟਰੈਕ (ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਲੱਤ ਫੈਲਾ ਕੇ) ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸਮਾਰਟ ਏਬੀਐਸ (ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਏਬੀਐਸ) ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਪਰਡੁਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਰਹਿਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਤੋਂ, ਡਿkeਕ ਇੱਕ ਕਲਚ ਰਹਿਤ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਇੱਕ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਏਬੀਐਸ ਰੂਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਗਲਾਈਡ, ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਸਟਰੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਵਸਥਤ ਚੋਣ ਅਤੇ 390 ਡਿkeਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਘੱਟ ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟੀਐਫਟੀ ਕਲਰ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਟ੍ਰੀ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਇੰਨੇ ਅਮੀਰ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਿਵਸਥਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਾਇਦ ਆਰ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕੀ ਉਹ ਡਿkeਕ ਨਾਲ ਦੌੜਣਗੇ? ਓ ਹਾਂ, ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਕ੍ਰਿਸ ਫਿਲਮੋਰ ਬਦਨਾਮ ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਟੀਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਫਲੈਟ ਟ੍ਰੈਕ' ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਐਡਵੈਂਚਰ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਉਹ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਗੇ.
790 ਡੁਕਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਛੋਟੇ (125, 200, 250, 390) ਡੁਕਾ ਦਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਏ) ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਬੀ. ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਡਿkeਕ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਹੈ!
ਵੀਡੀਓ:
