ਡਰਾਇਵ: ਕਿਆ ਪਿਕੈਂਟੋ

ਪਿਕਾਂਟੋ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਪਿਕੈਂਟੋ ਕੀਆ ਦੀ ਸਬ -ਕੰਪੈਕਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵੀ ਵਧਾਏਗੀ. ਕੀਆ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਫਲ ਮੁਖੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਰਮਨ ਪੀਟਰ ਸ਼੍ਰੇਅਰ, ਪਿਕਾਂਟੋ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਯਕੀਨਨ. ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਬਾਲਗ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਸਕ (ਜਿਸਨੂੰ ਕੀਆ ਬਾਘ ਦੀ ਨੱਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਅੱਗੇ, ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਜੋੜੇ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਈਡ ਬਾਈਪਾਸ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪਾੜਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁੱਕ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ). ਪਿਛਲਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਫਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇਨਸਰਟ ਵਾਲਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ (ਇਸ ਰੰਗ ਵਿੱਚ) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਘ ਦਾ ਨੱਕ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਉਹ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਹੈ: ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ, ਵਿਵਸਥਤ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ USB, iPod ਅਤੇ AUX ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫੋਨ ਨੂੰ ਬਲਿetoothਟੁੱਥ (ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੋਕ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਟਨ) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਪਿਕਾਂਟੋ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ.

ਛੇ ਇੰਚ ਲੰਬਾ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ 3,6 ਮੀਟਰਅਸੀਂ ਸਥਾਨਿਕ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਫੀ ਲੇਗਰੂਮ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 180cm ਦੇ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵਾਂ ਪਿਕਾਂਟੋ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਛੇ ਇੰਚ ਲੰਬਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ 1,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹੈ ਵੱਡਾ ਤਣਾ (200 l)ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਬੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਇਸ ਪਿਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!).

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ: ਛੇ ਮਿਆਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੱਤਵੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕਾਰ ਵੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 10 ਪੌਂਡ ਹਲਕਾ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ?

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਜਿਸਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਜਿਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ 1,2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਆ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ:ਦੋ-ਪੱਖੀ ਇੰਜਣਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਘੱਟ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ).

ਨਵੇਂ ਪਿਕੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕੀਆ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਪਿਕਾਂਟੋ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਇਹ ਪਿਕੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ, ਦਾਖਲ ਕਰਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵੱਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ).

ਉਹ ਇੱਥੇ ਵੀ ਹਨ LED ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ "ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਘਰ" ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਦੀ ਦਿੱਖ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਕਾਂਟੋ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਗਰਮੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਾਠ: ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ, ਫੋਟੋ: ਸੰਸਥਾ