ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, +23 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਕੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੀ 2 ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ 9 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤੀ। ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ 8 ਮੀਟਰ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਣਗੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਲਿਕਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ -7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ। ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਨਰਮ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ 50-60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ ਸਿਰਫ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. TÜV SÜD ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 1/3 ਡਰਾਈਵਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਗਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁਸ਼ਕ - ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਮੀਟਰਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PZPO) ਦੇ ਸੀਈਓ ਪਿਓਟਰ ਸਾਰਨੀਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਫਰ ਪਹਿਨਣ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਥਰਮਾਮੀਟਰ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਨੇਕੀ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਏਟ 500
