ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 4x4 ਸਵਾਰੀ. ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ

ਡਰਾਈਵ 4×4, ਯਾਨੀ. ਦੋਵਾਂ ਧੁਰਿਆਂ 'ਤੇ, SUVs ਜਾਂ SUVs ਲਈ ਖਾਸ। ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੁਣ SUV ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੱਜ, ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇੱਕ 4×4 ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। 4x4 ਡਰਾਈਵ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹੱਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਸਕੋਡਾ ਕੋਲ 4×4 ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੀ ਰੇਂਜ ਹੈ। Kodiaq ਅਤੇ Karoq SUVs ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਔਕਟਾਵੀਆ ਅਤੇ ਸੁਪਰਬ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ 4x4 ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ 4×4 ਡਰਾਈਵ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਪਕੜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 4×4 ਕਲਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦਾ ਪਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 4×4 ਕਲਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਅਤੇ ESP ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹੱਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਵੀ.

"ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ 4 × 4 ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗੀ," ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਜ਼ਕੋਲਾ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਔਕਟਾਵੀਆ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ 4×4 ਡਰਾਈਵ 2 HP ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ RS ਸੰਸਕਰਣ (ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਅਸਟੇਟ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ DSG ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਔਫ-ਰੋਡ ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ 184×4 ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: 4-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 1.8 TSI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ DSG ਗੀਅਰਬਾਕਸ, 180 hp ਦੇ ਨਾਲ 2.0 TDI ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਅਤੇ 150 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ। ਛੇ-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 184mm ਹੋਰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (30mm ਤੱਕ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਪੈਕੇਜ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸੁਪਰਬ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, 4×4 ਡਰਾਈਵ ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ: 1.4 TSI 150 hp (ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਅਤੇ 2.0 TSI 280 hp. (ਛੇ-ਸਪੀਡ DSG), ਅਤੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ: 2.0 TDI 150 hp. (ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਅਤੇ 2.0 TDI 190 hp. - ਕਦਮ DSG). ਸ਼ਾਨਦਾਰ 4×4 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕਿਸ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਹਨ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਖੇਤ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਮੇਤ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀ, ਸਮੇਤ, ਬਦਤਰ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। 4x4 ਡਰਾਈਵ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨਮੋਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਪਰ 4×4 ਸਿਸਟਮ ਇੰਨਾ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।