ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਜਦਾ ਸੀਐਕਸ -5 ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਸੰਖੇਪ ਮਾਜ਼ਦਾ CX-5 ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਨਵੀਨਤਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ. ਲੋਗੋ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, CX-5 ਅਤੇ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ ਅੱਖਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੌਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੈਂਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਵਿਕਰਣ 7 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 8 ਇੰਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ. ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਜੀ 2.0 ਫੋਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ (165 ਪੀਐਸ, 213 ਐਨਐਮਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਵਿੱਚ) ਹੁਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲੋਡ ਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਦੋ ਪੇਡਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਿੰਗ ਲਈ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਤੀਜਾ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਛੇ-ਪਰਤ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ coveringੱਕਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਕੰਬਦੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀ ਹੈ (-10%). ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ 25 ਤੋਂ 100 ਹਰਟਜ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੌਥਾ, ਡਿualਲ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ -5 ਹੁਣ ਇਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. ਪੰਜਵਾਂ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਸਸੀਬੀਐਸ ਹੁਣ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਖੋਜਦਾ ਹੈ.

ਮਜ਼ਦਾ ਕਨੈਕਟ ਮੀਡੀਆ ਸੈਂਟਰ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਾਰਜ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਅੰਬੀਨਟ ਐਲਈਡੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਵਿਚ ਅੱਧ-ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਅੱਧਾ.