ਈਐਸਪੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ

ਬੋਸ਼ ਨੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਈਐਸਪੀ (ਈਐਸਪੀ ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਦਾ ਤੀਜਾ ਰੂਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਐਸਪੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਈਐਸਪੀ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧਾ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਤੇ.

ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਤੇਜ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

I

ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਈਐਸਪੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਏਸੀਸੀ "ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਸੀਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਲ ਬੋਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਕਿੱਡ ਸੁਧਾਰ (ਡੀਐਸਏਸੀ) ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਏਐਫਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਪੀਡ-ਨਿਰਭਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਯਾਅ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰੋਲਓਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ.