ESP, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ - ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਬੱਚਾ? ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ!

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, PLN 60-70 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਅੱਜ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Rzeszow ਵਿੱਚ Fiat Auto Res ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ Fiat 500 ਨੂੰ PLN 65 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, 15-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਿੱਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, 7 ਏਅਰਬੈਗ, ESP, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਰੇਡੀਓ। ਨਾਲ ਹੀ 100-ਲਿਟਰ 1,4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਡੀ ਖੰਡ, ਇੰਨੀਆਂ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।      

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮਾਪ। ਕੀ ਉਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ. ਬਦਲਾਅ ਹੋਣਗੇ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਹਨ. ਰੇਟਿੰਗ

ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਸਬਾਬ ਸੁੰਦਰ ਪਰ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. Rzeszów ਵਿੱਚ Honda Sigma ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਤੋਂ Sławomir Jamroz ਕਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਉਪਕਰਣ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। - ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਾਰ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਵਰਗਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਐਡ-ਆਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵੀ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੋ-ਜ਼ੋਨ ਵਾਲੇ।

ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਵੀ. - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤ ਵੀ ਹੈ। ਜ਼ੈਨੋਨ ਬਲਬ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਮਰੋਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੀ ਹਾਂ, ਕੁਰਸੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਉਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਉਹ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਕੋਝਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰੀਦ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕੰਬਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਨਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚਮੜੀ ਗੰਦਗੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਬੱਚੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਕਲੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਫੈਬਰਿਕ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ "ਹੈਰਾਨ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਭਵ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਟੀ ਯੰਤਰ

ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਸੀਟ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਜੋ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹਨ (ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ SUV ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ)। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈੱਟ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹਨ. ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Skoda Octavia

ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ - ਇਹ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬੇਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਡ-ਆਨ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੈਕੇਜ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ, ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਿੱਟ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ PLN ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣ ਚਾਲਾਂ ਖੇਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ 

ਅਸੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਫੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. “ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਪਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਨਾਲ ਹੀ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਪਲੋਨਕਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.