ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ: VW/Audi 1.6 MPI (ਗੈਸੋਲੀਨ)

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 1.6 MPI ਇੰਜਣ ਨੇ ਟਿਕਾਊ, ਸਰਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਾਟ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ.

ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ: VW/Audi 1.6 MPI (ਗੈਸੋਲਿਨ)

ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ VW ਗਰੁੱਪ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਮੱਧ 90 ਤੋਂ 2013 ਤੱਕ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ 8-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ - ਇੱਥੇ 16V ਅਤੇ FSI ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਣਿਤ 8V ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ 100 ਤੋਂ 105 ਐਚਪੀ ਤੱਕ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਹ ਪਾਵਰ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਬੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਫੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ VW ਪਾਸਟ ਜਾਂ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇਸ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਗਰੀਬ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (8-10 l/100 ਕਿ.ਮੀ.), ਹੋਰ ਵੀ ਠੀਕ ਹਨ ਉਹ ਐਲਪੀਜੀ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ… ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ 7 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਖਾਮੀਆਂ? ਵਰਣਿਤ ਨਾਬਾਲਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ (ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਗੰਦੇ ਥਰੋਟਲ ਕਾਰਨ ਅਸਮਾਨ ਕਾਰਜ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਸੜਨਾ। ਫਿਰ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

1.6 MPI ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ: