ਕੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਜਰਮਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ (UDV) ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਕੈਮਨਿਟਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡ-ਬਾਈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲਗਭਗ 90 ਉਪਭੋਗਤਾ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 49 ਪੈਡਲੈਕਸ, 10 ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ, ਅਤੇ 31 ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਨੇ, ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ "ਯਾਤਰਾ ਡਾਇਰੀ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਜੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੀਡ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੋਪੇਡਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਖੋ