ਕੈਂਪਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ

ਹਰ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਕੈਂਪਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਵੰਡਣਾ. ਇਹ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿੱਥ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੀਏ - ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ 230V ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਜੋ 12V 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ "ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਜੁਗਤ" ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੀ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦੇਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ. ਇਹੀ ਸਾਰੀਆਂ ਫਲੋਰ ਹੀਟਿੰਗ ਮੈਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਉਹ 230V ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਪੋਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੋਨਾਂ ਆਟੋਟੂਰਿਸਟਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਆਓ ਗਣਿਤ ਕਰੀਏ. ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਦੇ 11-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਸਤਨ 80 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਪੜ੍ਹੋ: ) ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕੈਂਪਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ 2-3 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਮੁੱਲ (ਔਸਤਨ) 13,835 kWh ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ 152-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 11 kWh ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ kWh ਦੀ ਕੀਮਤ 53 ਗ੍ਰੋਸਚੈਨ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੈਂਪ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਇੱਕਮੁਸ਼ਤ ਬਿੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਸਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ: ਕੇਟੋਵਿਸ ਵਿੱਚ MOSIR ਕੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਹਰੇਕ kWh ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ 4 ਜ਼ਲੋਟਿਸ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗਣਿਤਕ ਗਣਨਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਗੈਸ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਲਈ 20-25 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਗੈਸ ਘੋਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਰੂਮਾ ਕੋਂਬੀ ਬਾਇਲਰ (4 ਜਾਂ 6) ਨੂੰ "E" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 900 ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ। ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮ ਕਰਾਂਗੇ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗੈਸ (ਮਿਸ਼ਰਣ 1 ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ 2 - 900 ਜਾਂ 1800 ਡਬਲਯੂ) ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ (el 1 ਜਾਂ el 2 - 900 ਜਾਂ 1800)। ਡਬਲਯੂ). XNUMX ਡਬਲਯੂ). ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵਿਕਲਪ. ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਕੈਂਪਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. 

ALDE ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਕੰਪੈਕਟ 3020 HE ਹੀਟਰ ਨੂੰ 3150 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਨਸਰਟਸ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਹਵਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟਰੂਮਾ ਵੈਰੀਓਹੀਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈ-ਕਿੱਟ ਮਿਲੇਗੀ। ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੈਰੀਓਹੀਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਵਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1800 ਵਾਟਸ ਦੀ "ਮੌਜੂਦਾ" ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਫਰੇਲਕੀ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਉਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹਨ - ਉਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਂਪਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਤ੍ਹਾ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਾਂਗ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਧੂੜ ਦੇ ਕਣ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਸੜਦੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਹੀਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ 450 ਤੋਂ 1500 ਵਾਟਸ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤਿਰਿਕਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸਕੀਇੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਤੁਸੀਂ RV ਸਟੋਰਾਂ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਖੇ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਕਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ। PLN 282 ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 440 ਤੋਂ 1500 ਡਬਲਯੂ ਤੱਕ. ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜੁੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ 2 ਤੋਂ 6.9 ਏ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਛੱਤੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ ਵਿੱਚ ਪੱਖੇ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਸ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਹੀਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਹਵਾ ਨੂੰ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਹਨ, ਜੋ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਪਟਿਓ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ" ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ "ਕਾਫ਼ਲੇ" ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਵੀ ਹਨ. 

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਫ਼ਰਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਇਦੇ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਥਰਮਲ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਠੰਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਤੁਸੀਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਗਰਮ ਫਲੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਂਪਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਟ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲੀਚਾ ਜਾਂ ਗਲੀਚਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੀਮਤ? ਇਹ ਸਭ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੈਟ (ਫੁਆਇਲ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 40-80 ਜ਼ਲੋਟਿਸ ਹੈ. 

ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ, 200x100 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ 400 ਡਬਲਯੂ, ਲਗਭਗ 1500 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਮੋ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਹੋਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ, ਗਰਮ ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਕੈਬਿਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਪਾਵਰ 71 ਡਬਲਯੂ, 310 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਕੇਵਲ 230V ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।