ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਟੈਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ
ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਗਰਿੱਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਹੋਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ.
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ - ਕਾਰ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ (ਜਾਂ ਘਰ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਾਰਕੋ ਗੈਕਸੀਓਲਾ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ V2G (ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ) ਮੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, Electrek ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ Tesla ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਖੋਜ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਡਾਉਨਲੋਡ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹੋਣ (ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ).
ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਗਰਿੱਡ (V2H) ਜਾਂ ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਲਾ/ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। V2G ਸਿਸਟਮ V2H ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਹੋਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜਨਤਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ (ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸਿਖਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੀ 2 ਜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਫਿਰ "ਅਤਿਰਿਕਤ" ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, V2G ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੌਰਨਸਡੇਲ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਾਂਗ (ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ)। ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਯੰਤਰ ਹੌਰਨਸਡੇਲ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ (99 ਟਰਬਾਈਨਾਂ) ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 100 ਮੈਗਾਵਾਟ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ 129 ਮੈਗਾਵਾਟ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 150 ਮੈਗਾਵਾਟ ਅਤੇ 193,5 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਵੀ 2 ਜੀ ਸਿਸਟਮ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਆਟੋਬਿੱਡਰ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ energyਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਨਿੱਜੀ ਵਿਲਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੱਕ) ਦੀ ਇਕ ਵਰਚੁਅਲ ਫੌਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਬਿਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਰਨਸਡੇਲ (ਟੇਸਲਾ ਬਾਨੀ, ਨੀਓਨ ਆਪਰੇਟਰ) ਦੇ .ਰਜਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ: 2015 ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ 2020 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਿਲ ਕੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਰਚ XNUMX ਵਿਚ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੋਕਿਆ.
