ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: ਲਿਥੀਅਮ ਬਾਰੇ 8 ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ - ਕਾਲਕ੍ਰਮਿਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ - "ਸੱਤ ਭੈਣਾਂ", ਓਪੇਕ, ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਰੇ, ਹੁਣ ਲਿਥੀਅਮ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਥੀਅਮ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤ, ਇੱਕ ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਚਲੋ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
ਲੀਥੀਅਮ ਇਕ ਖਾਰੀ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ 2008 ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ 25 ਤੋਂ 400 ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਿਆ. ਮੰਗ ਵਧਣ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਕਰਨਾ.
ਲਿਥੀਅਮ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਮਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਚਿਲੀ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਿਥੀਅਮ ਭੰਡਾਰ ਹੈ, 8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ (2,7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ), ਅਰਜਨਟੀਨਾ (2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ) ਅਤੇ ਚੀਨ (1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ) ਤੋਂ ਅੱਗੇ। ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਭੰਡਾਰ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ 165 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 2018 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਸਾਲ 2018 ਵਿਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਚੋਟੀ ਦਾ ਲਿਥਿਅਮ ਸਪਲਾਇਰ (51१, tonnes. Tonnes ਟਨ) ਸੀ, ਚਿਲੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ (000 ਟਨ), ਚੀਨ (,16,००० ਟਨ) ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ (,,२०० ਟਨ) ਸੀ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ (ਯੂ.ਐੱਸ.ਜੀ.ਐੱਸ.) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲਿਥੀਅਮ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿਲੀ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਮਕ ਫਲੈਟਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੈਲਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਟਾਕਾਮਾ ਹੈ। ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ ਤੋਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਵਾਲੀਆਂ ਭੂਮੀਗਤ ਝੀਲਾਂ ਤੋਂ ਨਮਕੀਨ ਪਾਣੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਖੱਡਾਂ (ਲੂਣ) ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਨਮਕ ਦੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਥੀਅਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਏਜੀ ਨੇ ਗਾਨਫੈਂਗ ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ. ਚੀਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ 22 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ 2028 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਗਭਗ 70 ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ. ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
"ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ," ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਸਟੈਨਲੀ ਵਿਟਿੰਘਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।
"ਲਿਥੀਅਮ ਅਗਲੇ 10 ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ," ਉਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਆਖਰਕਾਰ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - "ਨਵੇਂ" ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
