ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 2021 - ਸੰਪਾਦਕ ਦੀ ਚੋਣ। ਸਾਡਾ ਨੰਬਰ 1 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ VW ID.4 ਹੈ, ਪਰ ਮਾਡਲ 3 ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ਕਿ Elektrowoz ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ, 2021 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ - ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ।

ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ Kia e-Niro 64kWh ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਰੂਟ ਅਸੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 400+ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 3 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 77 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ Volkswagen ID.5 ਦੁਆਰਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 210 PLN ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਣੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ).

ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ: ਆਖ਼ਰਕਾਰ, 4 kWh ID.77 ਲਗਭਗ ਪੰਜ-ਸੀਟ ID.3 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 2021 – ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ www.elektrowoz.pl

1. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈਡੀ. ਪ੍ਰੋ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਫੈਮਿਲੀ ਸੰਸਕਰਣ (PLN 4) ਵਿੱਚ 77 231 kWh

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪਾਦਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ 220-230 ਹਜ਼ਾਰ PLN ਤੱਕ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚਸਾਡੀ ਚੋਣ Volkswagen ID.4 ਪ੍ਰੋ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਫੈਮਿਲੀ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ PLN 223 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ PLN 790। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ:

• ਬੈਟਰੀ 77 kWh 515 ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ. ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ,
• ਸੈਲੂਨ ਸਪੇਸ 4,58 ਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਘਣੀ ਹੈ),
• 543 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ.

150 kW (204 hp) ਇੰਜਣ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਬੱਗ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ - Skoda Enyaq iV / ਟੈਸਟ ਦੇਖੋ - ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ... ਉਹ ਸੁੰਦਰ, ਪਤਲਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਆ ਏ-ਨੀਰੋ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਘਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2 + 3 ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। VW ID.3 ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ VW ID.3 Pro S Tour 5 ਮਾਡਲ (207 PLN ਤੋਂ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। Skoda Enyaq iV ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ EQA ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਲਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਨੇੜੇ ਧੱਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ 66,5 kWh ਹੈ। ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ 3 ਐਸਆਰ + ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਉਸ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਹੈ, ਸੰਪਾਦਕੀ ਅਧਾਰ ਵਾਰਸਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਹੋਰ ਸਨ ...:

2. ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ - ਸਾਡਾ ਪਿਆਰਾ ਆਦਰਸ਼ (PLN 250)

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਾਡਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।... ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ 250 PLN 3 ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 4 LR ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.XNUMX ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ,
• ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ,
• ਇੱਕ ਆਟੋਪਾਇਲਟ (ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ,
• ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,
• ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਪੰਪ ਹੈ,
• 73-74 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੇਂਜ ਹੈ,
• ਦੋਵਾਂ ਧੁਰਿਆਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ,
• ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹਨ,
• ਮੈਟਰਿਕਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ,
• ਲਗਭਗ 1,3 PLN / kWh 'ਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ (4,69 ਮੀਟਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ID.4 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ 20 PLN ਜੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ... ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, "ਤੁਸੀਂ 20 XNUMX ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ," ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ 🙂

ਇੱਕ Ford Mustang Mach-E ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ. Mustang Mach-E ਨੋਟ ਵੀ ਦੇਖੋ। ਔਡੀ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ. BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 70-80 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਵਾਂਗੇ ...:

3. ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ 64 kWh - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ (PLN 170-180 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ)

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਡੀਟਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।... ਜੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ 200 64 PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Kia e-Niro 64 kWh ਵਿੱਚ 150 kW (204 hp), ਇੱਕ 64 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ Volkswagen ID.4 ਅਤੇ Tesla Model 3 ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 80 kW ਤੱਕ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ: ਇਹ VW ID.4 ਵਾਂਗ "ਲਗਭਗ" ਹੈ, ਪਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ।

Kia e-Niro ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ 150 PLN ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਡੈਮੋ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ 😉

VW ID.3 ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ, Kia e-Niro ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? Chademo ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ). ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਿਆ ਈ-ਆਤਮਾ? ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। Peugeot e-2008 ਜਾਂ Citroen e-C4 ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਕਾਰਾਂ PLN 150 ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਚਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ Kii e-Soul 64 kWh ਡੈਮੋ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ 58 kWh (ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ e+ ਅਤੇ VW ID.3 ਪ੍ਰੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਐਡੀਸ਼ਨ/ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ। ...

ਆਉ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੀਏ.

Почему не Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 ਰੀਚਾਰਜ?

ਇਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਸੀ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ... ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਇੱਕ ਸੰਪਾਦਕ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਯਾਨੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਵਿੱਚ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ Kii EV6 ਜਾਂ Ioniq 5 ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਰਚਨਾਬੱਧ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ E-GMP ਅਤੇ Tesla ਮਾਡਲ Y ਮਾਡਲ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਵੋਲਵੋ XC40 P8 ਰੀਚਾਰਜ ਲਈ, PLN 268 ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ, ਬੁੱਧਵਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 21 ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ

ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਟੈਕਸਟ ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ID.4 ਨੂੰ ਸਾਲ 2021 ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰ / ਸਾਲ 2021 ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਜਨ-ਪੱਤਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਵਰਣਨ ਨਾ ਕਰੋ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: