ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ: ਕੰਮ, ਮਾਡਲ, ਕੀਮਤਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੋਨਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

Electric ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਬਾਲਣ (ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ) ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ : ਇਹ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇਸ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਬੈਟਰੀ и ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਫਿਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਕਨਵਰਟਰਜੋ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕੋ.

ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ 15 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ (kWh)... ਇਹ energyਰਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਰੋਟਰ, ਜੋ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਿੱਧਾ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜੋ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕ... ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਨਹੀਂਪਕੜ ਨਾ ਹੀ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਹੀਟ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

🔍 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ?

La ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਧਾ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ два ਮੋਟਰਜ਼ : ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (2 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 100% ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਘੱਟ CO2 ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ suitedੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖਰੀਦ ਬੋਨਸ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

🌍 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ: ਹਰੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਹੁਤ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਜੈਵਿਕ ਸਰੋਤ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ CO2 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ ਦਸ ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਲਿਥੀਅਮ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਕੋਬਾਲਟ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਂਗੋ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 60% ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਾਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ.

ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇਕੱਤਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ADEME ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ 120 ਐਮਜੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉ 70 ਐਮਜੇ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਲਈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਮਾਣੂ plantsਰਜਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਲਿਆਏਗਾ ਜਿੰਨਾ ਅੱਜ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਜਾਂ ਕਣਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ... ਲੰਮੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਐਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ'' ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਸੰਭਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ... ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ.

Electric ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ, ਭਾਰ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਹੈਲਗਭਗ 15 kWh / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, udiਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਦਾ ਭਾਰ 2,5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 20 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਰੇਨੌਲਟ ਟਵਿਜ਼ੀ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 10 kWh / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

🔋 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

• ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ;
• ਲੈਸ ਵਾਲ ਬਾਕਸ ;
• ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਨਸ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਕੇਬਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਲਾਸਿਕ ਕੰਧ ਆਉਟਲੈਟ ਜ ਕੰਧ ਬਾਕਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ. ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਮਿਲੇਗਾ.

ਜਨਤਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਮੁਫਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਲੀ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਆletਟਲੈਟ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਵਾਲਬੌਕਸ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਤੋਂ 15 ਘੰਟੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 2 ਜਾਂ 3 ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. 50 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਲਗਭਗ 10... ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਲਗਭਗ 2 15 ਤੋਂ 20 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ.

🚗 ਕਿਹੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚੁਣਨੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਬਜਟ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਹਿundਂਡਾਈ ਅਤੇ ਕਿਆ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. 64 kWh... ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜਾਂ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਵੀ ਹਨ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ.

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਤੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਰੇਨੋ ਜ਼ੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੀਡਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਿugeਜੋਟ ਈ -208 ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ.

An ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨਾਲ ਘਟੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੋਨਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲਗਭਗ 17 ਯੂਰੋ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬੋਨਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸੀਮਾ (50 g / km, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ новый ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੋਨਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੋੜ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬੋਨਸ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੋਨਸ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਸਤੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ. ਜੇ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਥਰਮਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜਾਓ!