ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਾਰਜਾਂ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਐਂਟੀਸਟੈਟਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵੇਲੇ ਕੋਝਾ "ਖੋਦਾਈ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਿਜਲਈ ਚਾਰਜ ਦੇ ਇਸ ਇਕੱਠ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
"ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ," ਪਿਓਟਰ ਪੋਨੀਕੋਵਸਕੀ, ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ PZMot ਮੁਲਾਂਕਣਕਰਤਾ, ਸੈੱਟ ਸਰਵਿਸ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਰਗੜਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੂਫ਼ਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ionized ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਜਾਏ ਉਸਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਸੀਟ ਕਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਣ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਓਟਰ ਪੋਨੀਕੋਵਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲਈ ਚਾਰਜ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
