ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੀ-ਕਲਾਸ, ਨਵੀਨਤਮ ਕਪਰਾ ਹੌਟ ਹੈਚ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬਿੱਲੀ: ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 2021 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ
ਸਮੱਗਰੀ
EQG ਸੰਕਲਪ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਆਈਕੋਨਿਕ G-ਕਲਾਸ SUV ਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਕੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਟਾਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਆਮ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ।
ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਕੁਝ, ਜਿਵੇਂ ਔਡੀ ਗ੍ਰੈਂਡਸਫੇਅਰ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ (ਅਗਲੇ A8) ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ, ਓਵਰ-ਦੀ-ਟੌਪ ਦਿੱਖ ਨਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW ਵਿਜ਼ਨ ਸਰਕੂਲਰ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੰਕਲਪ EQG
ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ 39 ਸਾਲ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਹੁਣ - ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ - ਜਰਮਨ ਦਿੱਗਜ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸੰਕਲਪ" EQG ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭੇਸ ਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ EQG ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੀ "ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ" ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਇਹ ਉਹੀ ਬਾਕਸੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਜੀ-ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG EQS53
ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਏ.ਐਮ.ਜੀ. ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ GT 63 SE ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ 4 ਡੋਰ ਕੂਪ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ EQS53 ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ AMG ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ।
ਨਵਾਂ GT 63 S ਇੱਕ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ 620 kW/1400 Nm ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ EQS53 ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ AMGs ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
EQS53 ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ (484WD ਲਈ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਲਈ ਇੱਕ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ। ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਡਲ 950kW/560Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ 1200kW/XNUMXNm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੱਪਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਾਗੀ
ਕੱਪਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਾਗੀ ਸੰਕਲਪ
ਇਹ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ-ਦਿੱਖ, ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਪਰਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਪਮਾਨਜਨਕ, ਰੈਲੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਗਰਮ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ।
MEB ਐਂਟਰੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣੇਗਾ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਖੁਦ ਹੀ ID.Life ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ID.2 ਬਣ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ-ਤਿਆਰ ਲੈਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਔਡੀ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੀ MEB ਐਂਟਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
Hyundai Vyzhn FC
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਨ ਐਫਕੇ ਸੰਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰਤੀ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਉਹ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ (FCEVs) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (BEVs) ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ Hyundai, Kia ਅਤੇ Genesis ਗਰੁੱਪ ਦੀ "ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵੇਵ" ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ FCEVs ਨੂੰ ਰੋਲਆਊਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
2028 ਤੱਕ, ਹੁੰਡਈ ਸਮੂਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ FCEV ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਅੰਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੇਗਨ ਹੈਚਬੈਕ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਕਵਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਹੈਚਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ Hyundai i30 ਅਤੇ Mazda30 ਦੀ ਬਜਾਏ Hyundai Kona ਅਤੇ Mazda MX-3 ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਵਿੱਖ ਹੈ।
ਓਰਾ ਕੈਟ
ਕੀ ਔਰਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਅਗਲਾ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ? ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਓਰਾ ਕੈਟ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਲਈ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਓਰਾ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ (GWM) ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਉਹ ਓਰਾ ਚੈਰੀ ਕੈਟ ਕੰਪੈਕਟ SUV 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਟ ਹੈਚ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
