ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ: ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਫਰਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਅਰਨਸਟ ਐਂਡ ਯੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਅਖੌਤੀ "ਵਿਕਲਪਕ" ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧੇ ਹਨ: ਚੀਨ, ਯੂਰਪ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 4000 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 25% ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਗੇ। (ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ)

ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨੀ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਓ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ। ਇੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

ਚੀਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ 60% ਖਰੀਦਦਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ।

ਯੂਰਪ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ 22%.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਹੈ 13%.

ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੈ 8%.

ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

89% ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਹੈ।

67% ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

58% ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖੋ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸਹਾਇਤਾ ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਕਈ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜੋ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ" ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਬੈਟਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਘਰ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਪਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਈ (ਕਾਰਾਂ / ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਵੇਚਣਾ) ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਰੋਤ: larep