ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਜਦਾ ਐਮਐਕਸ -30 ਕਨਵੇਅਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ
ਇਹ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਰਮਾਈ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਰੂਪਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੇ 30 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਐਕਸ -30 ਅਧਾਰਤ ਐਮਐਕਸ -23 ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਨਵੀਂ ਈ-ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਈ-ਜੀਵੀਸੀ ਪਲੱਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਕਰੌਸਓਵਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਨੇ 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 210 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ 35,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਡੇਟਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਸਟਾਈਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ -8 ਕੂਪ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਆਈ 3 ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ.
ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-30 (ਈ-ਟੀਪੀਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇਸ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ: ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ - 4395 × 1795 × 1570 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ - 2655. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਨ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 215/55 R18.
ਰੋਡਸਟਰ ਐਮਐਕਸ-5 ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਿਰਫ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੇਂਦਰੀ ਕਾਲਮ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 82 ° ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 80 ° 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਂਟਰੀ/ਐਗਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਈ-ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਇਨਵਰਟਰ, ਡੀਸੀ / ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸੀਐਚਡੀਐਮਓ ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਬਲਸ (6,6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਮਾਜ਼ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ energyਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ (ਵੇਖੋ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ). ਆਈ-ਐਕਟਿਵਸੇਨਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਬ੍ਰੇਕ (ਐਸਬੀਐਸ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਐਮਐਕਸ -30 ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ: ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਾਰ-ਏਜ-ਆਰਟ ("ਕਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ") ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਡੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹਿ Humanਮਨ ਮਾਡਰਨ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਬਾ ਇੱਟਾਈ ("ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਦੀ ਏਕਤਾ") ਨਾਅਰੇ ਨੂੰ ਭੁੱਲਦੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ.
“ਇਸਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਨੋਲੀਥ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਅਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਲਕੇਪਣ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਯੂਚੀ ਮਾਤਸੁਦਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਹਰ ਰੋਜ਼ MX-30 ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।" ਐਮਐਕਸ-30 ਦੇ "ਵਰਗ" ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚ, ਜੋ ਕਿ RAV4 ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਐਕਸ -30 ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਲਕ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਲੀਨ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੰਸੋਲ ਇਕ ਚੌਂਕੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਖਾਕਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਰੇਸ਼ੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਤੋਂ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਰੁੱਖ ਦੀ ਸੱਕ ਤੋਂ ਕਾਰ੍ਕ.
ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ, ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਫਲਸਫੇ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਮਜਦਾ ਦੇ "ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੰਸੋਲ" (ਤਲ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਾਲਾ 115 ਇੰਚ ਦਾ ਟੱਚ ਪੈਨਲ ਬਣਾਇਆ. ਨਵੇਂ ਫੈਬਰਿਕ (ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਅਪਸੋਲੈਸਰੀ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸ਼ੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੋਣ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿਚ ਚਾਰ ਸੂਟਕੇਸ 2020 ਸੈਮੀ. ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ... ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ XNUMX ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
