ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ - ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਾਰ
ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮਿਆਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਸਥਿਤ ਹੈ.
"ਤਤਕਾਲ" ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੰਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ - ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਪੈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਲਈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਵਰਣਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੇਵਾ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ!
ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਅਖੌਤੀ "ਭਾਰੀ ਤੇਲ", ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ "ਭਾਰੀ" ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਅੰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਣ;
- ਸਾੜੀ ਗਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ;
- ਧਾਤ ਦੀ ਧੂੜ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹਨਾਂ ਅੰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਭਰੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਾਹਰ ਮਿਆਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਪਲ ਹੋਰ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
